Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько заявил, что ФКП «Аэропорты Севера» — успешный экспериментальный проект, доказавший свою эффективность. «Вы были пионерами, за которыми потянулись другие коллективы гражданской авиации России. Многие видят, что работа в составе казенных предприятий приносит свою эффективность», — подчеркнул глава Росавиации Александр Нерадько на торжественном вечере, посвященном 10-летию предприятия. По его словам, при создании федерального казенного предприятия удалось сохранить коллективы, династии, не потерять техническую базу. «Аэропорты Севера» было первым предприятием в системе гражданской авиации России, и мы можем с удовольствием отметить, что первый блин не оказался комом», — сказал он. Свыше 90% территории Якутии не имеет круглогодичной транспортной доступности. Только благодаря авиации осуществляются внутрирайонные и межрайонные перевозки. «Ваш большой коллектив обеспечивает жизнь республики. Для нас важно, чтобы предприятие и дальше развивалось», — сказал первый зампред республики Алексей Колодезников. Он сообщил, что 27 ноября планируется приезд председателя правительства Российской Федерации Дмитрия Медведева, с которым будут обсуждаться вопросы развития авиации на Дальнем Востоке. По этому поводу республика подготовила предложения о дальнейшем развитии аэропортов в регионе. Министр транспорта и дорожного хозяйства Семен Винокуров напомнил, что еще десять лет назад в республиканских аэропортах были долги по зарплате, сложности с сертификацией, слабая материально-техническая база, несколько из них находились на стадии банкротства. «Власти Якутии добились принятия очень важного стратегического решения о создании федерального казенного предприятия. Подчеркну, что это решение стало новым этапом в развитии аэропортов в постсоветский период», — отметил министр. В настоящее время ФКП «Аэропорты Севера» объединяет 31 аэропортов и 2 посадочные площадки в Якутии и Магаданской области. На предприятии работают более 1700 высококвалифицированных специалистов, которые обеспечивают своевременное и качественное обслуживание, надежный уровень авиационной безопасности по всем видам аэропортовой деятельности. Уникальный пилотный проект по объединению убыточных аэропортов в единый комплекс полностью оправдал себя на территории республики. ФКП «Аэропорты Севера» зарекомендовало себя как предприятие, добивающееся реальных, зримых и весомых результатов. Тем самым оправдало свое главное назначение – сохранить и развивать северные аэропорты с малой интенсивностью полетов, обеспечить права людей на передвижение при отсутствии альтернативных видов транспорта. 00 - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Республика Саха (Якутия)
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Глава Росавиации: Опыт «Аэропорты Севера» перенимают регионы
Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько заявил, что ФКП «Аэропорты Севера» — успешный экспериментальный проект, доказавший свою эффективность. «Вы были пионерами, за которыми потянулись другие коллективы гражданской авиации России. Многие видят, что работа в составе казенных предприятий приносит свою эффективность», — подчеркнул глава Росавиации Александр Нерадько на торжественном вечере, посвященном 10-летию предприятия. По его словам, при создании федерального казенного предприятия удалось сохранить коллективы, династии, не потерять техническую базу. «Аэропорты Севера» было первым предприятием в системе гражданской авиации России, и мы можем с удовольствием отметить, что первый блин не оказался комом», — сказал он. Свыше 90% территории Якутии не имеет круглогодичной транспортной доступности. Только благодаря авиации осуществляются внутрирайонные и межрайонные перевозки. «Ваш большой коллектив обеспечивает жизнь республики. Для нас важно, чтобы предприятие и дальше развивалось», — сказал первый зампред республики Алексей Колодезников. Он сообщил, что 27 ноября планируется приезд председателя правительства Российской Федерации Дмитрия Медведева, с которым будут обсуждаться вопросы развития авиации на Дальнем Востоке. По этому поводу республика подготовила предложения о дальнейшем развитии аэропортов в регионе. Министр транспорта и дорожного хозяйства Семен Винокуров напомнил, что еще десять лет назад в республиканских аэропортах были долги по зарплате, сложности с сертификацией, слабая материально-техническая база, несколько из них находились на стадии банкротства. «Власти Якутии добились принятия очень важного стратегического решения о создании федерального казенного предприятия. Подчеркну, что это решение стало новым этапом в развитии аэропортов в постсоветский период», — отметил министр. В настоящее время ФКП «Аэропорты Севера» объединяет 31 аэропортов и 2 посадочные площадки в Якутии и Магаданской области. На предприятии работают более 1700 высококвалифицированных специалистов, которые обеспечивают своевременное и качественное обслуживание, надежный уровень авиационной безопасности по всем видам аэропортовой деятельности. Уникальный пилотный проект по объединению убыточных аэропортов в единый комплекс полностью оправдал себя на территории республики. ФКП «Аэропорты Севера» зарекомендовало себя как предприятие, добивающееся реальных, зримых и весомых результатов. Тем самым оправдало свое главное назначение – сохранить и развивать северные аэропорты с малой интенсивностью полетов, обеспечить права людей на передвижение при отсутствии альтернативных видов транспорта. 00 

