Сложная гидрологическая обстановка на реке Лена в Якутии уже не первый год становится настоящим испытанием для речников. Из-за низкого уровня воды приходится искать новые пути в решении проблемы, переваливать грузы на мелкосидящий флот и постоянно торопиться.Теплоход «СОТ-1117» ОАО «ЛОРП» доставил из Пеледуя в Якутск десятки контейнеров с грузом. Для экипажа это уже двенадцатый рейс с начала навигации. И поставленные перед ними задачи выполнены на 80%. Капитан теплохода «СОТ-1117» Николай Лубнин рассказал, что «в этом году экипажу пришлось нелегко, так как верховья Лены в этом году снова сильно обмелели. Мы вот как-то в рейс пошли, с Киренска, загружались лесом и на каждом перекате останавливались. Очень тяжело – нервотрепка большая».Сразу после разгрузки экипаж «СОТ-1117» снова собирается в путь. Следующим рейсом они повезут из Мохсоголлоха в Пеледуй бетонные плиты для газопровода «Сила Сибири».По словам капитана, экипаж укомплектован полностью. Второй год здесь проходят практику студенты учебных заведений водного транспорта из Новосибирска и Астрахани. Примечательно, что на «СОТ-1117» трудится династия Лубниных – капитан Николай Николаевич, его супруга Татьяна Рафаиловна вот уже 42-й год бок о бок с мужем, работает поваром. Их сын Андрей Николаевич с 1994 года в команде отца, сейчас является старшим помощником. Общий стаж работы на флоте капитана Николая Николаевича уже 45 лет. В чем же секрет столь долгой и успешной работы на реке? – спросили мы у капитана. На что он гордо ответил: «Надо знать язык реки и чувствовать ее настроение!»Почти полгода экипажи проводят в рейсах, вдали от родного дома. По словам бывалых речников, в таких условиях важно иметь увлечения. Матрос Ирина Тараканова прямо на борту теплохода выращивает цветы и овощи. Говорит, это и интересно, и полезно: «Лук растет, его мы уже убрали. Огурцы есть, маленький, но урожай. Редиска, салат, укроп растут. Все на камбуз», - делится с нами Ирина.Эту навигацию речники называют одной из самых сложных за последние годы. Но вопреки погодным условиям, они намерены выполнить план 2017 года в полном объеме. Пресс-служба ОАО ЛОРП. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Республика Саха (Якутия)
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Речники Якутии переживают сложнейшую навигацию
Сложная гидрологическая обстановка на реке Лена в Якутии уже не первый год становится настоящим испытанием для речников. Из-за низкого уровня воды приходится искать новые пути в решении проблемы, переваливать грузы на мелкосидящий флот и постоянно торопиться.Теплоход «СОТ-1117» ОАО «ЛОРП» доставил из Пеледуя в Якутск десятки контейнеров с грузом. Для экипажа это уже двенадцатый рейс с начала навигации. И поставленные перед ними задачи выполнены на 80%. Капитан теплохода «СОТ-1117» Николай Лубнин рассказал, что «в этом году экипажу пришлось нелегко, так как верховья Лены в этом году снова сильно обмелели. Мы вот как-то в рейс пошли, с Киренска, загружались лесом и на каждом перекате останавливались. Очень тяжело – нервотрепка большая».Сразу после разгрузки экипаж «СОТ-1117» снова собирается в путь. Следующим рейсом они повезут из Мохсоголлоха в Пеледуй бетонные плиты для газопровода «Сила Сибири».По словам капитана, экипаж укомплектован полностью. Второй год здесь проходят практику студенты учебных заведений водного транспорта из Новосибирска и Астрахани. Примечательно, что на «СОТ-1117» трудится династия Лубниных – капитан Николай Николаевич, его супруга Татьяна Рафаиловна вот уже 42-й год бок о бок с мужем, работает поваром. Их сын Андрей Николаевич с 1994 года в команде отца, сейчас является старшим помощником. Общий стаж работы на флоте капитана Николая Николаевича уже 45 лет. В чем же секрет столь долгой и успешной работы на реке? – спросили мы у капитана. На что он гордо ответил: «Надо знать язык реки и чувствовать ее настроение!»Почти полгода экипажи проводят в рейсах, вдали от родного дома. По словам бывалых речников, в таких условиях важно иметь увлечения. Матрос Ирина Тараканова прямо на борту теплохода выращивает цветы и овощи. Говорит, это и интересно, и полезно: «Лук растет, его мы уже убрали. Огурцы есть, маленький, но урожай. Редиска, салат, укроп растут. Все на камбуз», - делится с нами Ирина.Эту навигацию речники называют одной из самых сложных за последние годы. Но вопреки погодным условиям, они намерены выполнить план 2017 года в полном объеме. Пресс-служба ОАО ЛОРП. 
