Со следующего года пассажиров в рамках эксперимента будут пускать не поезда дальнего следования не по паспортам. Реализацией соответствующего проекта занялись РЖД и Минцифры, пишет «КоммерсантЪ». Предположительно, верификация пассажиров по лицу начнет действовать в I квартале 2024 года. В Центре биометрических технологий отметили, что обычный проход по билетам должен остаться — биометрическая верификация не является обязательным условием для пассажиров. В Минцифре говорят, что при задействовании системы распознавания лица на поезд можно будет пустить пассажиров, которые в спешке забыли паспорт. Заодно очереди перед входом в вагон должны рассасываться быстрее. Что касается технической реализации задумки, эксперты «Ъ» считают, что проводники могут использовать уже имеющиеся у них терминалы, если в них есть камеры минимум в 3 мп. Если же ставить биометрическое оборудования с нуля, то понадобятся специальные планшеты для распознавания лиц, который стоят около 100 тысяч рублей за штуку. Но в случае массового внедрения их можно приобрести по низкой цене. В крайнем случае распознавать лица можно и с помощью смартфона. Вопросы возникают насчет покрытия интернета: на сети РЖД есть дальние станции, где Сеть не ловит. Также предстоит что-то сделать с провожающими гражданам — создать некую «чистую» зону, в которую будут допускать только пассажиры. Наконец, верификация по лицам потребует корректировки закона и транспортной безопасности, говорят эксперты. РЖД планирует верифицировать пассажиров по биометрии
- Проверка фактов
- 304
Со следующего года пассажиров в рамках эксперимента будут пускать не поезда дальнего следования не по паспортам. Реализацией соответствующего проекта занялись РЖД и Минцифры, пишет «КоммерсантЪ». Предположительно, верификация пассажиров по лицу начнет действовать в I квартале 2024 года. В Центре биометрических технологий отметили, что обычный проход по билетам должен остаться — биометрическая верификация не является обязательным условием для пассажиров. В Минцифре говорят, что при задействовании системы распознавания лица на поезд можно будет пустить пассажиров, которые в спешке забыли паспорт. Заодно очереди перед входом в вагон должны рассасываться быстрее. Что касается технической реализации задумки, эксперты «Ъ» считают, что проводники могут использовать уже имеющиеся у них терминалы, если в них есть камеры минимум в 3 мп. Если же ставить биометрическое оборудования с нуля, то понадобятся специальные планшеты для распознавания лиц, который стоят около 100 тысяч рублей за штуку. Но в случае массового внедрения их можно приобрести по низкой цене. В крайнем случае распознавать лица можно и с помощью смартфона. Вопросы возникают насчет покрытия интернета: на сети РЖД есть дальние станции, где Сеть не ловит. Также предстоит что-то сделать с провожающими гражданам — создать некую «чистую» зону, в которую будут допускать только пассажиры. Наконец, верификация по лицам потребует корректировки закона и транспортной безопасности, говорят эксперты. 
