Парому Seabridge пришлось вернуться в Турцию

Судно с 20 пассажирами простояло у побережья Сочи два дня. Оно так и не получило разрешение на швартовку и направилось в порт отправления. Почему рейс не состоялся? Паром Seabridge из турецкого Трабзона так и не получил разрешение на швартовку в порту Сочи и вернулся обратно. Об этом сообщил руководитель компании — организатора маршрута «СВС Шиппинг» Сергей Туркменян. Судно, на борту которого находились 20 пассажиров, простояло у берегов Сочи больше двух суток. Рейс шестипалубного парома Seabridge 5 ноября должен был стать первым за 14 лет: паромное сообщение между Сочи и турецким Трабзоном было прервано еще в 2011 году. Вообще, судно рассчитано на перевозку 450 пассажиров и более 200 автомобилей, там более сотни кают и почти столько же мест в экономклассе. Но в первый рейс отправились всего 20 пассажиров: 18 граждан России и двое — Турции. Плыть предстояло всю ночь — 12 часов. В честь памятного события пассажиров экономкласса даже разместили в каютах и угостили ужином. Но уже утром в субботу, когда паром прибыл к побережью Сочи, стало понятно, что ожидание разрешения на швартовку затягивается. Всего судно простояло в 10 километрах от берега около двух суток. В компании-операторе заявили, что для пассажиров дни ожидания прошли комфортно — с бесплатным трехразовым питанием. Сообщалось, что запасов им могло бы хватить и на десять дней. Одна из пассажирок, с которой общалась Бизнес ФМ, вела репортаж в своем телеграм-канале: в основном там были фото с красивыми закатами и рассказы о том, как люди на пароме пытаются сохранять позитивный настрой. Но на деле были и проблемы: у некоторых пассажиров парома были билеты на самолет из аэропорта Сочи — за время ожидания они сгорели. Кроме того, мать одного из пассажиров рассказывала «Газете.ру», что у ее сына истекло время легального пребывания в Турции, и у него могут быть проблемы, если судно вернется в Трабзон. Но в итоге паром все-таки развернули, и он отправился в порт отправления. В администрации Краснодарского края пояснили, что запуск парома не состоится, пока не будут решены вопросы безопасности. Но какие именно — не уточняется. Ранее губернатор края Вениамин Кондратьев называл запуск регулярного сообщения между Россией и Турцией «преждевременным и небезопасным». Комментирует гендиректор морской компании «СВС Шиппинг», генеральный агент парома Seabridge Сергей Туркменян: Сергей Туркменян гендиректор морской компании «СВС Шиппинг», генеральный агент парома Seabridge «Губернатору донесли ложную информацию о том, что мы там собираемся грузовые автомобили ввозить, автопоезда. Но это абсолютно не соответствует действительности. У нас имеются все разрешительные документы, в том числе и согласования с краем. До прихода судна мы получили одобрение всех контрольных служб, ФСБ края разрешила вход судну после проверки членов экипажа, пассажиров, самого судна. То, на что ссылается губернатор, — мы на всех заседаниях заявляли, что мы этого не собираемся делать вообще никогда. Досмотр грузовых автомобилей — это сложный процесс. Ни в порту Трабзона, ни в порту Сочи это невозможно». В те же дни, когда паром стоял в ожидании у берегов Сочи, в порт свободно зашел круизный лайнер. Он тоже ходит по маршруту из порта Сочи в Турцию и вмещает больше тысячи пассажиров. Но к этому судну, судя по всему, претензий по безопасности не возникает. Из-за несостоявшегося рейса пострадали не только 20 пассажиров, но и те, кто хотел отправиться в Турцию обратным рейсом. О своих сорванных планах Бизнес ФМ рассказал Артем Алексеев: «Мне было интересно пойти на этом судне, посмотреть, как там все устроено, и я планировал по личным делам посетить город Самсун. Стоимость билетов предполагалось, что будет начинаться от 70 долларов. Для сравнения: билет на самолет через Стамбул стоит примерно 130 долларов. Конечно, на пароме было бы удобнее. Ночь — можно поспать, отдохнуть и затем утром сесть на автобус и доехать до нужного города. Я лечу сейчас в Стамбул из Сочи. Дальше я планировал лететь внутренним рейсом из Стамбула в Самсун. На ближайшие несколько дней билеты очень дорогие. Мне придется ехать на ночном автобусе, который едет 12 часов. Стоят недорого, но в сумме было бы и дешевле, и удобнее плыть на пароме». После окончательного решения о возвращении судна оператор парома сообщил, что за свой счет выдаст пассажирам авиабилеты до их пункта назначения.