Приостановка транзита судов через Красное море может растянуться надолго. Мировую экономику ждут значительные последствия, пишет Financial Times со ссылкой на слова главы датской судоходно-логистической корпорации AP Moller-Maersk Винсента Клерка. «Нам неясно, можем ли мы говорить о восстановлении прохода [судов] через Красное море в перспективе дней, недель или месяцев. Потенциально это может иметь достаточно значительные последствия для мирового роста», — отметил гендиректор Maersk. В середине декабря Maersk приняла решение временно прекратить перевозку всех грузов через акваторию Красного моря. Причиной послужили атаки хуситов на судна компании. Теперь контейнеровозы вынуждены идти по маршруту через мыс Доброй Надежды. В результате расстояние увеличилось на порядка 13 тыс. км, расходы корпорации на топливо выросли на 50%. Это, в свою очередь, сказалось на стоимости перевозок. Цены за контейнер увеличились на сотни долларов. Ранее сообщалось, что США планируют создать коалицию в Красном море для сдерживания атак хуситов на суда. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Россия
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
В Maersk предупредили об экономических последствиях перебоев в судоходстве в Красном море
- Проверка фактов
- 319
Приостановка транзита судов через Красное море может растянуться надолго. Мировую экономику ждут значительные последствия, пишет Financial Times со ссылкой на слова главы датской судоходно-логистической корпорации AP Moller-Maersk Винсента Клерка. «Нам неясно, можем ли мы говорить о восстановлении прохода [судов] через Красное море в перспективе дней, недель или месяцев. Потенциально это может иметь достаточно значительные последствия для мирового роста», — отметил гендиректор Maersk. В середине декабря Maersk приняла решение временно прекратить перевозку всех грузов через акваторию Красного моря. Причиной послужили атаки хуситов на судна компании. Теперь контейнеровозы вынуждены идти по маршруту через мыс Доброй Надежды. В результате расстояние увеличилось на порядка 13 тыс. км, расходы корпорации на топливо выросли на 50%. Это, в свою очередь, сказалось на стоимости перевозок. Цены за контейнер увеличились на сотни долларов. Ранее сообщалось, что США планируют создать коалицию в Красном море для сдерживания атак хуситов на суда. Новости сюжета
02:20, 11 января 2024
СБ ООН не принял поправки РФ к осуждающей атаки на суда в Красном море резолюции
02:57, 11 января 2024
Небензя: резолюция СБ ООН по Красному морю не легитимизирует действия коалиции США
04:04, 11 января 2024
Небензя: Россию беспокоит, что резолюция СБ ООН по хуситам приведет к военным действиям
07:54, 11 января 2024
О чём умолчал СБ ООН? Небензя разоблачил США в ответ на резолюцию по Красному морю
17:12, 11 января 2024
Суда в Красном море говорят об экипажах из китайцев, чтобы избежать атак хуситов
19:00, 11 января 2024
«Весь экипаж китайский»: на судах придумали, как пройти мимо хуситов в Красном море Главное в регионе
18:39, 29 августа 2026
Минобороны РФ иронично прокомментировало ночные удары по военным объектам в Киеве
14:31, 29 августа 2026
Правительство продлило запрет на вывоз отдельных видов топлива производителями


