Пропавший в Атлантическом океане батискаф “Титан”, принадлежащий компании OceanGate Expeditions, не был сертифицирован для погружения на глубину. Об этом заявил глава организации Marine Technology Society Уилл Конен телеканалу CBC. "В мире всего 10 (частных. - Прим. ред.) подводных аппаратов, которые могут погружаться на глубину 4 000 метров и более, и все они сертифицированы, кроме (аппарата компании. - Прим. ред.) OceanGate", - подчеркнул он. По информации телеканала, Конен еще в 2018 году вместе с рядом других экспертов мирового уровня предупреждал директора OceanGate Expeditions Стокона Раша, что использование “Титана” без сертификации может привести к трагедии и "иметь серьезные последствия для всей отрасли". При этом в США, где зарегистрирована OceanGate Expeditions, подводные аппараты не обязаны получать какую-либо сертификацию, так как в Штатах нет подобного закона, подчеркнули в CBC. О пропаже батискафа “Титан” во время экскурсии к обломкам “Титаника” стало известно 19 июня. Впоследствии компания OceanGate Expedition подтвердила, что ее глубоководный автономный аппарат перестал выходить на связь вместе с экипажем. В СМИ отмечали, что на борту глубоководного аппарата могли находиться основатель OceanGate Expedition Стоктон Раш, пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд, его сын, британский миллиардер Хэмиш Хардинг и французский пилот подводного аппарата Поль-Анри Наржоле. 20 июня один из членов экипажа судна вышел на связь, им оказался ирландский исследователь Рори Голден. Он заявил, что в порядке и в данный момент все пассажиры батискафа ожидают помощи. По прогнозам Береговой охраны США, запасы кислорода на туристическом батискафе должны были закончиться 22 июня в 07:08 по североамериканскому восточному времени (14:08 по московском времени). При этом контр-адмирал Джон Могер заявил, что Береговая охрана США продолжит поисково-спасательную операцию в целях найти пропавший батискаф “Титан”, несмотря на то что запас кислорода на аппарате уже должен был иссякнуть. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Россия
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Батискаф Титан не был сертифицирован для погружения на глубину - СМИ
Пропавший в Атлантическом океане батискаф “Титан”, принадлежащий компании OceanGate Expeditions, не был сертифицирован для погружения на глубину. Об этом заявил глава организации Marine Technology Society Уилл Конен телеканалу CBC. "В мире всего 10 (частных. - Прим. ред.) подводных аппаратов, которые могут погружаться на глубину 4 000 метров и более, и все они сертифицированы, кроме (аппарата компании. - Прим. ред.) OceanGate", - подчеркнул он. По информации телеканала, Конен еще в 2018 году вместе с рядом других экспертов мирового уровня предупреждал директора OceanGate Expeditions Стокона Раша, что использование “Титана” без сертификации может привести к трагедии и "иметь серьезные последствия для всей отрасли". При этом в США, где зарегистрирована OceanGate Expeditions, подводные аппараты не обязаны получать какую-либо сертификацию, так как в Штатах нет подобного закона, подчеркнули в CBC. О пропаже батискафа “Титан” во время экскурсии к обломкам “Титаника” стало известно 19 июня. Впоследствии компания OceanGate Expedition подтвердила, что ее глубоководный автономный аппарат перестал выходить на связь вместе с экипажем. В СМИ отмечали, что на борту глубоководного аппарата могли находиться основатель OceanGate Expedition Стоктон Раш, пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд, его сын, британский миллиардер Хэмиш Хардинг и французский пилот подводного аппарата Поль-Анри Наржоле. 20 июня один из членов экипажа судна вышел на связь, им оказался ирландский исследователь Рори Голден. Он заявил, что в порядке и в данный момент все пассажиры батискафа ожидают помощи. По прогнозам Береговой охраны США, запасы кислорода на туристическом батискафе должны были закончиться 22 июня в 07:08 по североамериканскому восточному времени (14:08 по московском времени). При этом контр-адмирал Джон Могер заявил, что Береговая охрана США продолжит поисково-спасательную операцию в целях найти пропавший батискаф “Титан”, несмотря на то что запас кислорода на аппарате уже должен был иссякнуть. Новости сюжета
11:43, 22 июня 2023
На поиски батискафа «Титан» в Атлантике Британия отправила глубоководный аппарат
15:04, 22 июня 2023
Богачей уже не спасти? Кислород в батискафе у "Титаника" закончился - Daily Star
21:07, 22 июня 2023
Sky News: по мнению экспертов, обнаружены две части пропавшего батискафа «Титан»
22:06, 22 июня 2023
Береговая охрана США подтвердила гибель экипажа пропавшего в Атлантике батискафа Главное в регионе
06:00, 04 сентября 2026
Новак: Россия и Китай готовят к запуску дальневосточный маршрут поставок газа
03:45, 04 сентября 2026
Роспотребнадзор сообщил о повышенной активности очага чумы на границе РA и Монголии
02:45, 04 сентября 2026
Bloomberg: Законопроект о санкциях против России столкнулся с сопротивлением
