Правительство РФ разрешило производство и продажу бензина класса «Евро-2», в котором содержание серы в 10 раз выше, чем в топливе «Евро-5». Это опасно для здоровья и повышает износ автомобиля

Правительство России приняло постановление, разрешающее до 1 июля 2027 года выпуск, обращение и ввоз в страну бензина классов «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4», сообщили в Минэнерго РФ. «Документ предусматривает возможность производства, ввоза и выпуска в обращение и обращения автомобильного бензина экологических классов К2, К3 и К4, именуемых также терминами «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4», — отметили в министерстве. АЗС будут должны предоставлять информацию об экологическом классе отпускаемого топлива. «На автозаправочных станциях будет отражена информация об экологическом классе такого отпускаемого топлива. Это позволит гражданам сделать осознанный выбор при приобретении топлива определенного экологического класса (“Евро-2”, “Евро-3”, “Евро-4”, “Евро-5”)», — уточнили в Минэнерго РФ. В ведомстве отметили, что эта мера носит временных характер и позволит направить дополнительные объёмы бензина на внутренний рынок. Отметим, бензин стандарта «Евро-2» в России производили и использовали до 2013 года. Главное его отличие от более поздних стандартов — в разы более высокое содержание серы. Если в «Евро-5» допускается 10 мг/кг, то в «Евро-2» в 10 раз больше — до 500 мг/кг. Высокое содержание серы в бензине вредит экологии и негативно влияет на системы автомобиля. Продукт её сгорания — диоксид серы раздражает дыхательные пути, вызывает кашель, усугубляет астму и хронические заболевания лёгких. В автомобиле удар приходится в первую очередь по катализатору и датчикам кислорода в выхлопе. Также сера приводит к ускоренному износу моторного масла, появлению нагара на деталях и их коррозии. Для большинства современных автомобилей, включая модели АвтоВАЗа, чьи двигатели спроектированы под бензин класса «Евро-5», устаревший стандарт «Евро-2» не подходит. Эксплуатация автомобиля на таком топливе приведёт к быстрому износу подвесного оборудования и двигателя.