ТК «Два майора»: Россия нашла чувствительную уязвимость Украины и ее спонсоров

Целенаправленные методичные удары России высокоточным оружием и беспилотниками по портовой инфраструктуре Одессы и судам в территориальных водах Украины — это, действительно, та самая чувствительную уязвимость противника и его спонсоров, давление на которую необходимо наращивать, отмечают авторы телеграм-канала «Два майора». Украина пытается переориентировать часть грузопотока из Одесской области в связи с ударами по портовой инфраструктуре Одессы и судам в терводах Украины. Так, крупнейший оператор контейнерных перевозок Maersk приостановил работу в Черноморском рыбном порту и перенаправил суда в румынский порт Констанца. На 27 июля Украина инициировала срочное заседание Совбеза ООН из-за прекращения движения судов в одесские порты. «Очевидно, что российская сторона наконец-то нашла действительно чувствительную уязвимость противника и его спонсоров, давление на которую необходимо наращивать», — комментируют «Два майора». В этой связи Z-блогеры обращают внимание, что значимость украинской сельскохозяйственной продукции в этом сезоне у её европейских спонсоров сильно возрастёт — по оценкам европейских отраслевых ассоциаций июньская жара в Европе привела к потере урожая в почти 9 млн тонн зерна. Кроме того, на Украине замечен небольшой рост вагонопотока с зерновыми и масличными грузами, перенаправленный из Большой Одессы, на западные железнодорожные пограничные переходы (ключевые станции Чоп, Ужгород, Мостыкская, Равва-Русская, Ягодин, Батьево, Вадул-Сирет) и дунайские порты (Измаил, Рени, Килия). Ожидается скорое задействование молдавского порта Джурджулешты и румынского Констанца (куда возможна доставка баржами из дунайских портов). Как подчеркивают «Два майора», в схеме наращивания железнодорожных перевозок на запад ключевую роль будут играть крупные зернохранилища, расположенные непосредственно на пограничных станциях или в 5−30 км от них, что обусловлено необходимостью перегрузки с широкой колеи (1520 мм) на европейскую (1435 мм). «Вместе с тем, полностью заменить морской экспорт сухопутные маршруты не способны: их совокупная пропускная способность оценивается лишь в 1−1,2 млн т в месяц против необходимых 5−6 млн т. И это при условии, что по железнодорожной инфраструктуре тоже не нарастят удары», — указывают Z-блогеры. Ранее Минобороны РФ сообщило, что сегодня ночью было продолжено нанесение групповых ударов высокоточным оружием воздушного базирования и ударными беспилотными летательными аппаратами. В результате ударов в порту «Одесса» (государственное предприятие «Морской торговый порт «Одесса») поражены объекты портовой инфраструктуры, используемые для разгрузки и хранения грузов военного назначения. В Одессе ударными дронами поражены цех по производству комплектующих для беспилотных летательных аппаратов и склад с БПЛА, предназначенными для поставки ВСУ.