«Титан» разделил судьбу «Титаника»

Экипаж пропавшего в Атлантике батискафа официально признан погибшим. Пять человек в воскресенье, 18 июня, отправились в экспедицию к месту крушения «Титаника», но менее чем через два часа они перестали выходить на связь. Спустя четыре дня спасатели нашли обломки субмарины «Титан» на дне океана. Эксперты пришли к выводу, что аппарат раздавило высокое давление. Подробности — у Владислава Викторова. В четверг, 22 июня, единственные, кто не терял веру в спасение пассажиров пропавшего батискафа «Титан», — это члены их семей. Специалисты же говорили, что найти подводных туристов будет настоящим чудом, потому что днем 22-го у них уже должен был закончиться кислород, рассчитанный на 96 часов. Оставалась надежда, что они каким-то образом сумели сэкономить воздух, но уже к вечеру все изменилось. Береговая охрана нашла на дне, недалеко от самого «Титаника», обломки, которые могли принадлежать только «Титану». И, судя по характеру разрушений, это был направленный внутренний взрыв, сообщил контр-адмирал береговой охраны США Джон Могер: Это означает, что батискаф буквально расплющило из-за давления под водой. И, вероятно, это произошло еще в воскресенье, когда судно перестало выходить на связь. В противном случае экипаж нашел бы способ связаться с поверхностью, говорят эксперты. Впрочем, проблема была и в том, что никто не страховал батискаф. И все члены экипажа отправлялись к «Титанику» буквально на свой страх и риск, говорит корреспондент телеканала ABC Жаклин Ли: Сама конструкция «Титана» действительно вызывала вопросы у многих экспертов. Последние дни в СМИ, например, активно обсуждалось то, что для управления батискафом использовался обычный игровой джойстик за 30$ фирмы Logitech. Из-за этого даже акции производителя 22 июня дешевели. Однако руководитель лаборатории глубоководных аппаратов Института океанологии РАН Анатолий Сагалевич уверен, что в трагедии виноват вовсе не джойстик. И свои опасения он даже озвучивал погибшему капитану батискафа: «Поль-Анри Наржеоле — мой старый друг, мы знаем друг друга более 30 лет. Когда этот аппарат начали строить, он мне об этом рассказал. Я спросил его: "Какой там корпус?" Он сказал, что эллипсообразный. Я уточнил — с цилиндрической ли серединой? И получил утвердительный ответ. Тогда я заметил, что на большую глубину все-таки лучше всего в шарике погружаться, потому что это самая прочная конструкция». Американское профессиональное сообщество океанографов также обращало внимание на то, что компания OceanGate не прислушивалась к мнению экспертов при разработке батискафа. Но ее гендиректор Стоктон Раш, который также был на борту, заявлял, что регулирование отрасли будет мешать ее развитию. И отчасти с этим согласен и академик Анатолий Сагалевич. Но без дополнительной экспертизы, по его словам, все равно не обойтись: «Надо ужесточить правила к техническим средствам, которые погружаются на большую глубину. Ведь сколько спусков было к "Титанику", несколько сотен, и никогда не было никаких аварий. Главное — чтобы туда погружались технические средства, которые сертифицированы международными классификационными обществами». Теперь, когда история с пропавшим батискафом подошла к концу, спасатели начнут постепенно сворачивать операцию. Однако поиски тел будут продолжаться, хотя все признают, что в кромешной тьме холодной Атлантики отыскать их практически невозможно. Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".