Число жертв крушения парома у побережья Северного Кипра достигло восьми

Среди жертв крушения есть гражданка России. Пропавших без вести продолжают искать с помощью дронов и водолазов. Что может осложнять спасательную операцию? Число жертв крушения парома у побережья Северного Кипра достигло восьми, среди них есть гражданка России. Ее имя пока не сообщается. Спасатели ищут еще 17 человек. ТАСС со ссылкой на местные власти сообщает, что 241 человек спасен. Судно попало в шторм вскоре после выхода в море, быстро начало набирать воду, перевернулось и затонуло на глубине 514 метров. Паром шел из порта Гирне в турецкую гавань Ташуку и перевернулся в 2,5 километра от кипрского берега. На борту, по данным властей, было более 260 человек, включая восемь членов экипажа. Многие выжившие пассажиры получили травмы и находятся в больницах, сообщают турецкие СМИ. Пассажиры парома рассказали телеканалу Ahaber, что капитан и члены экипажа вначале не придали значения угрозе затопления, а затем, когда в носу корабля появилась большая течь, покинули его первыми, бросив пассажиров. Поступали жалобы, что на судне не хватало спасжилетов. Получив сигнал о бедствии, на место крушения поспешило одно из пассажирских судов, четыре сторожевых катера погранслужбы Северного Кипра, а также пять аналогичных кораблей из Турции и два вертолета. Кадры, транслируемые турецким телевидением, показывали перевернутый паром в воде, с людьми в спасательных жилетах на вершине оранжевого корпуса. Пропавших без вести продолжают искать с помощью дронов и водолазов. На борту судна, по данным кипрских властей, были иностранцы, в том числе русскоязычные граждане. Одна россиянка погибла, об этом сообщили в посольстве России в Турции. Что может осложнять спасательную операцию? Говорит генеральный директор АО «Совфрахт» Карен Степаньян: Карен Степаньян генеральный директор АО «Совфрахт» «На сегодня есть четкие, понятные процедуры, есть конвенции, есть IAMSAR — это координация спасения людей на море с воздухом в прямой связи с морскими службами спасения. Пока что непонятна причина данного затопления: либо это столкновение, либо это неполадки самого судна. Но, скорее всего, все-таки это было нарушение герметичности корпуса судна и в связи с этим потеря устойчивости. Мы узнаем это, только когда закончится расследование. Здесь вопрос в работе экипажа по подготовке пассажиров к возможным аварийным случаям. Скорее всего, имела место небрежность экипажа, потому что, выходя в штормовое море с более чем 200 пассажирами, все-таки необходимо было заострить внимание на правилах спасения, правилах покидания судна. Здесь самое страшное, что может быть, — это недоработка экипажа и, как следствие, паника. В таких случаях основной фактор, который усложняет поиски спасания, — это погодный фактор. Есть еще моменты, например, удаленность от берега, но это точно не в этом случае, потому что катастрофа произошла практически в прямой видимости береговой линии. Второй момент — это глубина затопления, потому что судно ушло под воду на глубине более 500 метров. Там с большой долей вероятности остались внутри люди. Придется использовать уже аппараты, чтобы выяснить количество людей, оставшихся там, на это потребуется время». Экипаж парома вместе с капитаном уже задержан и дает показания по подозрению в халатности, сообщают кипрские власти. Министр общественных работ и транспорта Северного Кипра заявил, что затонувшее судно 2,5 месяца назад прошло качественную техническую инспекцию, а его капитан имеет 25-летний опыт работы и лицензию на управление судами. Проверяется версия о возможном столкновении парома с неким объектом. Точную причину крушения судна установят лишь после анализа черных ящиков. В Северном Кипре объявлен трехдневный траур.