«Бесследно такое не проходит»: суд вынес приговор Михаилу Пичугину по делу о дрейфе в Охотском море

Октябрьский районный суд Улан-Удэ вынес приговор Михаилу Пичугину, выжившему после двух месяцев дрейфа в Охотском море. В августе 2024 года он, его брат Сергей и племянник Илья отправились на катамаране «Байкат 470» в путешествие, но через несколько дней на лодке сломался мотор. Пичугин провёл 67 дней в открытом море, Сергей и Илья погибли до того, как их обнаружило проходящее мимо судно. Пичугин признан виновным в нарушении правил эксплуатации водного транспорта, повлёкшем по неосторожности смерть двух лиц, и использовании заведомо подложного документа. В Улан-Удэ вынесен приговор по делу о двухмесячном дрейфе в Охотском море, в результате которого погибли 49-летний Сергей Пичугин и его несовершеннолетний сын Илья. Брат Сергея, Михаил Пичугин, выжил. Ему предъявили обвинение по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлёкшее по неосторожности смерть двух лиц) и ч. 5 ст. 327 УК РФ (использование заведомо подложного документа). Михаилу Пичугину назначено наказание в виде трёх лет принудительных работ с удержанием 10% из заработной платы в доход государства. Приговор оказался мягче, чем настаивало государственное обвинение: ранее прокуратура требовала для подсудимого до семи лет лишения свободы в колонии-поселении и штраф в размере 50 тыс. рублей. Процесс проходил в Улан-Удэ, а не на Камчатке, где произошла трагедия, по ходатайству матери Сергея и Михаила, поскольку Пичугины проживают в Бурятии. Братья давно мечтали посмотреть на природу Дальнего Востока и целый год готовились к этому путешествию. Михаил купил лодку катамаранного типа «Байкат 470», подержанный мотор, ракетницу, запас провизии и спальные мешки. Была против поездки В начале августа 2024 года 46-летний Михаил Пичугин вместе с братом Сергеем и его 15-летним сыном Ильёй вышли на лодке с мыса Перовского в Хабаровском крае в сторону северной части острова Сахалин. Жена Сергея и мать Ильи Наталья Пичугина позже говорила, что была против поездки к мысу Перовского, но о намерении совершить в опасный морской переход её в известность не поставили. На борту катамарана к тому моменту находился недельный запас еды и 20 л питьевой воды. Однако в установленный срок путешественники к месту назначения не прибыли, связь с ними пропала. Масштабная поисково-спасательная операция МЧС с привлечением авиации, обследовавшая более 55 тыс. кв. км акватории и 2 тыс. км береговой линии, долгое время не давала результатов. Как оказалось, через несколько дней после начала похода у лодки отказал мотор и «Байкат 470» начал бесконтрольно дрейфовать. Племянник Михаила погиб от переохлаждения и истощения, а позже по тем же причинам умер Сергей Пичугин. Михаил выжил: он пил дождевую воду и питался размоченной в ней крупой и горохом. 14 октября, спустя 67 дней после начала дрейфа, лодку Пичугина заметили с проходившего мимо рыболовецкого судна «Ангел» в районе села Усть-Хайрюзово Камчатского края. Михаила осмотрел корабельный врач, а по прибытию в Магадан его экстренно госпитализировали. У Пичугина было сильное обезвоживание, он был так истощён и обессилен, что толком не мог разговаривать. Как рассказывала RT его жена Екатерина, до путешествия супруг весил около 100 кг, а за время дрейфа потерял половину своего веса. По словам замминистра здравоохранения Магаданской области Владимира Крещика, в море у Михаила в любой момент могло отказать сердце из-за потери веса. «Он испытал огромный стресс — столько времени провёл в одиночестве и рядом с телами своих родственников. Бесследно такое не проходит», — сказал он в беседе с RT. Недостоверные данные Как сообщили в Дальневосточной транспортной прокуратуре, при регистрации судна Михаил Пичугин использовал подложный документ с недостоверными сведениями о технических характеристиках мотора, вписав их в договор купли-продажи. «Также он неправомерно заменил на корпусе мотора информационные таблички, продублировав на них представленные в орган контроля данные», — добавили в надзорном ведомстве. На основании этих документов судно допустили к эксплуатации. Сам Михаил говорит, что внёс недостоверные данные о моторе, поскольку они были указаны в таможенной декларации. По своим характеристикам «Байкат 470» изначально не подходил для дальних переходов — тем более в открытом море. По результатам освидетельствования судно не могло удаляться от берега больше чем на 5 км, а высота волны не должна превышать 0,6 м, а скорость ветра должны быть меньше 12 м/с. Пичугин, как владелец судна, прошедшего освидетельствование, не имел права совершать многокилометровое путешествие и уходить в открытое море. В январе 2025 года Михаил Пичугин признал, что нарушил закон, отплыв на своей лодке от берега дальше разрешённого расстояния. «Частично... из-за меня погибли мои родственники», — цитировало его РИА Новости. При этом адвокат Пичугина Андрей Назаров настаивал, что обвинение в ненадлежащей эксплуатации судна не является единственной версией случившегося, указывая на сложные гидрологические условия. Наталья Пичугина в суде заявила, что считает Михаила виновным в смерти близких. «Если он должен по закону понести за убийство ребёнка наказание, он должен его понести... Он виноват», — заявила женщина. Защита Михаила Пичугина решит вопрос об обжаловании приговора после получения полного текста решения суда, сообщил второй его адвокат, Андрей Аштуев.