По садовым маршрутам Ростовской области начнет работать система брутто-контрактов

Сегодня, 21 октября, на правительственном часе в Законодательном собрании Ростовской области депутатам был представлен обзор текущего положения дел в области пассажирских перевозок по межмуниципальным маршрутам. Юрий Слюсарь, губернатор Ростовской области, проинформировал депутатский корпус о том, что правительство области разработало ряд изменений в регулировании перевозок к садоводческим товариществам. По мнению главы региона, эти меры должны стабилизировать ситуацию с пассажирскими автоперевозками на данных направлениях. – Что касается садовых товариществ, это одна из наиболее острых тем, там действительно десятки тысяч людей не могут уехать. И, несмотря на дефицит бюджетных ресурсов, правительство приняло решение, что в 2026 году мы переходим на контрактную систему перевозок пассажиров по маршрутам садоводческих товариществ. Это касается значительного количества жителей Ростовской области. Я надеюсь, что положительный эффект мы сможем почувствовать уже в начале 2026 года, 250 миллионов рублей на это в проекте бюджета предусмотрено, – отметил он. Губернатор также поделился планами по модернизации парка общественного транспорта. – Обновление подвижного состава муниципалитетов должно идти. Сейчас мы с Газпромбанком договорились об относительно льготной лизинговой схеме, по которой 70 новых современных автобусов мы приобретаем для Ростова с поставкой уже в первом квартале 2026 года, – заявил глава региона. Слюсарь подчеркнул, что задача обновления муниципального транспорта в отдаленных районах является сложной, и отметил, что внедрение системы брутто-контрактов станет ключом к ее решению: – Брутто-контракты – это одна из форм, которая позволит контролировать выполнение транспортных задач. Мы должны платить за то, чтобы автобус приходил четко по расписанию и уходил своевременно, а не за количество людей, которое он перевозит. Плюс брутто-контракты в значительной степени, я надеюсь, помогут нам решить проблему постепенного выдавливания наличного оборота, который, по разным оценкам, составляет сейчас от 7 до 30% выручки, и эти деньги исчезают из доходов транспортных компаний, не отражаясь на их экономике. Стоит напомнить, что брутто-контракты представляют собой схему организации пассажирских перевозок, при которой заказчик компенсирует перевозчику выполнение заданного количества рейсов на маршрутах, при этом контролируя качество предоставляемых услуг. Кроме того, глава региона поддержал идею создания системы «единого окна» для упрощения расчетов с транспортными предприятиями при финансировании льготного проезда. Он дал указание в двухнедельный срок разработать дорожную карту по передаче всех расчетов в единую структуру. Слюсарь подчеркнул, что реализация системы «единого окна»должна быть завершена до конца текущего года. Григорий Мелихов Наш сайт в соцсетях: Telegram , Дзен , MAX .