Как поднять рентабельность донского овцеводства? Донской завод наладил выпуск новых видов локомотивов из отечественных деталей

Ростовская область, 21 ноября 2023. Телеканал «ДОН 24». Хоть шерсти клок. Овец на Дону становится все меньше. За год поголовье снизилось почти на 5%. И больше всего в крестьянско-фермерских хозяйствах. И это несмотря на существенную государственную поддержку производителей. Одна из причин сокращения – низкая стоимость шерсти, которую в основном отправляют на импорт. На ситуацию обратили внимание донские парламентарии. Чтобы помочь решить проблему, они собрали за круглым столом экспертное сообщество, производителей и представителей исполнительных органов власти. Вячеслав Василенко, заместитель председателя Законодательного собрания Ростовской области – председатель комитета по аграрной политике: «Тут два вопроса: это производство шерсти, это производство мяса и, конечно, занятость нашего населения. У нас есть земли, у нас в пределах 2 млн га, это пастбища, это луга. Где овцеводство может и должно развиваться». Константин Рачаловский, заместитель губернатора Ростовской области – министр сельского хозяйства и продовольствия: «Для того, чтобы нам удержать отрасль овцеводства, хотя бы в тех размерах, в каких она есть, сегодня нужно работать над гарантированным сбытом продукции, решать вопросы закупочной цены на произведенную шерсть. Сегодня констатируем низкую рентабельность овцеводства». Ограничить импорт и лоббировать собственное производство. Такие предложения внесли участники круглого стола, чтобы поднять рентабельность овцеводства. Собравшиеся отметили: необходимо строить отечественные фабрики по обработке овечьей шерсти. В ходе заседания парламентарии выработали ряд рекомендаций и планов для будущей работы. Ростовская область, 21 ноября 2023. DON24.RU. Донской завод наладил выпуск новых видов локомотивов из отечественных деталей. За десять месяцев года Новочеркасский электровозостроительный завод изготовил 151 локомотив разной составности, сообщили в донском правительстве. «Всего с начала года завод изготовил 424 секции, что на 16 больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Мощностей завода достаточно, чтобы полностью удовлетворить потребности «Российских железных дорог», – основного заказчика предприятия», - рассказал замгубернатора Игорь Сорокин. В правительстве также сообщили, что предприятие осваивает выпуск новых видов продукции. В частности, контактно-аккумуляторного электровоза постоянного тока ЭМКА2 с асинхронными тяговыми двигателями и бортовыми накопителями энергии. «Это уникальный локомотив, аналогов которого нет. Свыше 90% используемых в конструкции компонентов имеют российское происхождение», - добавили в правительстве.