Морской терминал НЗМУ построят в заливе Находки. Поэтому в город прибыл уникальный «судоносец». Благодаря этому готовая продукция будет поступать из завода по трубопроводу прямо на танкеры. Так она не будет попадать в акваторию моря. А для поддержания экосистемы в 2024 году специалисты НЗМУ выпустят молодь рыб, сообщает РИА VladNews со ссылкой на пресс-службу НЗМУ. В залив Находка прибыло судно Development Way с двумя несамоходными баржами для перевозки грузов, двумя буксирами для их транспортировки и одним плавучим сваебойным копером на борту. Спецтехнику будет использовать для возведения морской части терминала Находкинского завода минеральных удобрений (НЗМУ). Оценка экологических рисков при строительстве и эксплуатации морского терминала провели на всех уровнях. Проект прошел Главную государственную экологическую экспертизу и был согласован Приморским территориальным управлением Росрыболовства. В мае 2023 года на общественных слушаниях проектировщики и эксперты-экологи предоставили местным жителям результаты проведенных исследований. Уровень воздействия терминала на окружающую среду не превышает допустимые нормы. А для поддержания экосистемы в 2024 году в акваторию Японского моря выпустят молодь рыб. Благодаря морскому терминалу готовая продукция будет поступать из резервуарного парка завода по технологическому трубопроводу на танкеры. Так она не будет попадать в акваторию. «Основная часть конструкции морского терминала – его свайное основание, часть расположена на берегу, часть – в море. Возведение свайного основания – один из самых важных этапов, от правильного монтажа зависит надежность всего строения. Сваи над уровнем моря связываются бетонным ростверком, и уже на этой конструкции сверху будут расположены все сети, трубопровод и оборудование», – прокомментировал начальник отдела строительства морского терминала Николай Кононов. Отметим, всего в море установят 287 свай и еще 9 – на суше. Протяженность терминала составит 424 метра, а площадь акватории – 38,3 тыс. кв.м. Планируемый грузооборот – 1,8 млн тонн метанола в год. Терминал сможет ежегодно принимать до 105 судов, мощность налива метанола – 1400 тонн в час. Новости Владивостока в Telegram - постоянно в течение дня. Подписывайтесь одним нажатием! - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Приморский край
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
НЗМУ начинает строить морской терминал
Морской терминал НЗМУ построят в заливе Находки. Поэтому в город прибыл уникальный «судоносец». Благодаря этому готовая продукция будет поступать из завода по трубопроводу прямо на танкеры. Так она не будет попадать в акваторию моря. А для поддержания экосистемы в 2024 году специалисты НЗМУ выпустят молодь рыб, сообщает РИА VladNews со ссылкой на пресс-службу НЗМУ. В залив Находка прибыло судно Development Way с двумя несамоходными баржами для перевозки грузов, двумя буксирами для их транспортировки и одним плавучим сваебойным копером на борту. Спецтехнику будет использовать для возведения морской части терминала Находкинского завода минеральных удобрений (НЗМУ). Оценка экологических рисков при строительстве и эксплуатации морского терминала провели на всех уровнях. Проект прошел Главную государственную экологическую экспертизу и был согласован Приморским территориальным управлением Росрыболовства. В мае 2023 года на общественных слушаниях проектировщики и эксперты-экологи предоставили местным жителям результаты проведенных исследований. Уровень воздействия терминала на окружающую среду не превышает допустимые нормы. А для поддержания экосистемы в 2024 году в акваторию Японского моря выпустят молодь рыб. Благодаря морскому терминалу готовая продукция будет поступать из резервуарного парка завода по технологическому трубопроводу на танкеры. Так она не будет попадать в акваторию. «Основная часть конструкции морского терминала – его свайное основание, часть расположена на берегу, часть – в море. Возведение свайного основания – один из самых важных этапов, от правильного монтажа зависит надежность всего строения. Сваи над уровнем моря связываются бетонным ростверком, и уже на этой конструкции сверху будут расположены все сети, трубопровод и оборудование», – прокомментировал начальник отдела строительства морского терминала Николай Кононов. Отметим, всего в море установят 287 свай и еще 9 – на суше. Протяженность терминала составит 424 метра, а площадь акватории – 38,3 тыс. кв.м. Планируемый грузооборот – 1,8 млн тонн метанола в год. Терминал сможет ежегодно принимать до 105 судов, мощность налива метанола – 1400 тонн в час. Новости Владивостока в Telegram - постоянно в течение дня. Подписывайтесь одним нажатием! Новости сюжета
12:38, 29 сентября 2023
НЗМУ начал строительство морской части терминала для экспорта метанола (Приморский край).



