Проблем с железнодорожным транспортом, тягового и грузового подвижного состава хватает для организации перевозок в Дальневосточные порты нет. Об этом на совещании у президента РФ Владимира Путина заявил глава Министерства транспорта России Виталий Савельев. Отвечая на вопрос президента о том, хватает ли сейчас подвижного состава и локомотивов, Савельев заявил, что «проблем с железной дорогой нет. Все работает, мощностей портов хватает». Глава транспортного ведомства сообщил, что ключевой проблемой в регионе остается нехватка судов. По его словам, из-за высокого спроса стоимость фрахта выросла в 2,5 раза. «В результате этого каботажные компании потеряли возможность привлекать дополнительные суда для снятия пиковых нагрузок в работе линий. Эта проблема, как мы сегодня выявили, состоит в нехватке судов», — отметил Савельев. Загруженность дальневосточных портов преимущественно импортными товарами из стран Азиатско-Тихоокеанского региона возросла из-за увеличения транзитных перевозок из Китая. Сложившаяся ситуация может привести к проблемам у соседних регионов —Чукотки, Камчатки, Сахалинской и Магаданской области, поскольку есть риск того, что товары застрянут в пути надолго. «Экспортный груз у нас идет из Китая, Южной Кореи, Японии и их много. Но эти контейнеры идут по Транссибу в сторону Европы, а мы говорим о том грузе, который железная дорога доставляет в порты Дальнего Востока и дальше каботажем мы должны из порта Владивосток развозить. И в этом проблема. Компании, которые есть Sasco и Fesco должны были взять на пиковые периоды суда в фрахт. Я надеюсь, мы решим этот вопрос и найдем решение сами», — рассказал Савельев. В РЖД сообщали о том что компания взаимодействует с российскими портами по оперативному завозу первоочередных грузов в отдаленные регионы. Только то, что важно для вас, — в «Ленте дня» в Telegram. Подписывайтесь - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Приморский край
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
В Минтрансе прояснили ситуацию с организацией перевозок в порты Приморья
Проблем с железнодорожным транспортом, тягового и грузового подвижного состава хватает для организации перевозок в Дальневосточные порты нет. Об этом на совещании у президента РФ Владимира Путина заявил глава Министерства транспорта России Виталий Савельев. Отвечая на вопрос президента о том, хватает ли сейчас подвижного состава и локомотивов, Савельев заявил, что «проблем с железной дорогой нет. Все работает, мощностей портов хватает». Глава транспортного ведомства сообщил, что ключевой проблемой в регионе остается нехватка судов. По его словам, из-за высокого спроса стоимость фрахта выросла в 2,5 раза. «В результате этого каботажные компании потеряли возможность привлекать дополнительные суда для снятия пиковых нагрузок в работе линий. Эта проблема, как мы сегодня выявили, состоит в нехватке судов», — отметил Савельев. Загруженность дальневосточных портов преимущественно импортными товарами из стран Азиатско-Тихоокеанского региона возросла из-за увеличения транзитных перевозок из Китая. Сложившаяся ситуация может привести к проблемам у соседних регионов —Чукотки, Камчатки, Сахалинской и Магаданской области, поскольку есть риск того, что товары застрянут в пути надолго. «Экспортный груз у нас идет из Китая, Южной Кореи, Японии и их много. Но эти контейнеры идут по Транссибу в сторону Европы, а мы говорим о том грузе, который железная дорога доставляет в порты Дальнего Востока и дальше каботажем мы должны из порта Владивосток развозить. И в этом проблема. Компании, которые есть Sasco и Fesco должны были взять на пиковые периоды суда в фрахт. Я надеюсь, мы решим этот вопрос и найдем решение сами», — рассказал Савельев. В РЖД сообщали о том что компания взаимодействует с российскими портами по оперативному завозу первоочередных грузов в отдаленные регионы. Только то, что важно для вас, — в «Ленте дня» в Telegram. Подписывайтесь Главное в регионе
09:55, 17 апреля 2026
Памятник Кириллу и Мефодию с Орлиной сопки Владивостока увезут на склад и будут искать ему новое место
11:27, 15 апреля 2026
Новые коварные камеры на дорогах Владивостока выявили 47 тысяч нарушений за март 

