Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков нашел стратегическую целесообразность в проекте агломерации Хабаровска и Владивостока. Сегодня чиновник заявил об этом СМИ во время рабочей поездки в Хабаровск. Сославшись на положительное мнение «экспертов и урбанистов», Чекунков считает, что «проект нужно проработать, внимательно посчитать». Одно из условий создания агломерации — связь городов наземным транспортом по типу скоростного поезда «Сапсан», а в качестве примера должностное лицо указал Москву и Санкт-Петербург. «Сегодня это немножко сложно представить, потому что города не так близки. Рано или поздно нужна скоростная связь между Владивостоком и Хабаровском. Каждый город сам по себе в масштабе АТР не обладает таким размером, который позволил бы конкурировать с самыми крупными мегаполисами, а вместе, безусловно, мы можем получить агломерацию. Которая будет географически растянута. Но с современными транспортными технологиями в случае построения, например, железной дороги, могла бы заиграть по-новому», — сказал Чекунков. Министр отметил, что пока какого-то четкого проекта на данный счет у Минвостокразвития нет, но «я вижу безусловно стратегическую целесообразность такой связи». Стоит отметить, что Алексей Чекунков известен своими смелыми идеями по развитию обширных подведомственных территорий. Как сообщал Ридус, в ноябре глава Минвостокразвития осматривал площадку под строительство будущего города Спутник и площадку для возведения «дальневосточных кварталов» во Владивостоке. Вместе с тем, даже реализацию проекта создания Владивостокской агломерации в границах южного Приморья нельзя признать успешной. В соответствии с региональным законом, в состав агломерации включены Владивостокский, Артемовский городские округа, Надеждинский и Шкотовский муниципальные районы. Однако, каких-то профитов муниципалитеты и их жители не получили, зато краевая власть Приморья некоторое время распоряжалась по своему усмотрению неразграниченными участками в границах Владивостока. Перспективы вхождения в агломерацию более-менее плотно населенных территорий южного Приморья (включая города Находка, Уссурийск, Большой Камень, Фокино) и создания «Большого Владивостока». рассматриваются с 1960-х годов. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Приморский край
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Владивосток и Хабаровск рассмотрели, как агломерацию
Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков нашел стратегическую целесообразность в проекте агломерации Хабаровска и Владивостока. Сегодня чиновник заявил об этом СМИ во время рабочей поездки в Хабаровск. Сославшись на положительное мнение «экспертов и урбанистов», Чекунков считает, что «проект нужно проработать, внимательно посчитать». Одно из условий создания агломерации — связь городов наземным транспортом по типу скоростного поезда «Сапсан», а в качестве примера должностное лицо указал Москву и Санкт-Петербург. «Сегодня это немножко сложно представить, потому что города не так близки. Рано или поздно нужна скоростная связь между Владивостоком и Хабаровском. Каждый город сам по себе в масштабе АТР не обладает таким размером, который позволил бы конкурировать с самыми крупными мегаполисами, а вместе, безусловно, мы можем получить агломерацию. Которая будет географически растянута. Но с современными транспортными технологиями в случае построения, например, железной дороги, могла бы заиграть по-новому», — сказал Чекунков. Министр отметил, что пока какого-то четкого проекта на данный счет у Минвостокразвития нет, но «я вижу безусловно стратегическую целесообразность такой связи». Стоит отметить, что Алексей Чекунков известен своими смелыми идеями по развитию обширных подведомственных территорий. Как сообщал Ридус, в ноябре глава Минвостокразвития осматривал площадку под строительство будущего города Спутник и площадку для возведения «дальневосточных кварталов» во Владивостоке. Вместе с тем, даже реализацию проекта создания Владивостокской агломерации в границах южного Приморья нельзя признать успешной. В соответствии с региональным законом, в состав агломерации включены Владивостокский, Артемовский городские округа, Надеждинский и Шкотовский муниципальные районы. Однако, каких-то профитов муниципалитеты и их жители не получили, зато краевая власть Приморья некоторое время распоряжалась по своему усмотрению неразграниченными участками в границах Владивостока. Перспективы вхождения в агломерацию более-менее плотно населенных территорий южного Приморья (включая города Находка, Уссурийск, Большой Камень, Фокино) и создания «Большого Владивостока». рассматриваются с 1960-х годов. Главное в регионе
09:55, 17 апреля 2026
Памятник Кириллу и Мефодию с Орлиной сопки Владивостока увезут на склад и будут искать ему новое место
11:27, 15 апреля 2026
Новые коварные камеры на дорогах Владивостока выявили 47 тысяч нарушений за март 

