Cosworth выпустила 1-цилиндровую версию мотора для тестирования двигателя V10 Формулы-1 1999 года

Среди автомобильных журналистов - штамп, что один двигатель - это всего лишь два агрегата меньшего размера, склеенные вместе. Но оказывается, что с точки зрения развития это отчасти правда. Маленькие двигатели можно использовать для тестирования более крупных двигателей, например, в случае двигателя Cosworth Формулы 1 V10. В новом видео от DriveTribe управляющий директор по силовым агрегатам в Cosworth Брюс Вуд объясняет, как в конце 90-х компания использовала одноцилиндровый двигатель для разработки полноразмерной модели. На тот момент компанию не интересовали выбросы. Речь шла только о повышении производительности». По словам эксперта, изготовление одного цилиндра считается самым быстрыйми дешевым способом получить набор деталей, которые можно протестировать, а затем проводить тесты очень быстро. С одноцилиндровым двигателем команда разработчиков могла протестировать поршневые кольца различной высоты. Это было важно, потому что в то время существовали разные правила для двигателей, которые позволяли поставщикам улучшать двигатели между гонками, делая быстрое развитие первостепенным для успеха гоночной команды. Поскольку двигатель V10 имел мощность 900 л.с., одноцилиндровый двигатель выжимал 90 л.с. Подобно высокоскоростным двигателям того времени, двигатель объемом 300 куб. см также мог развивать скорость до 20 000 об/мин. Несмотря на это, он звучит не так звучно, как V10. К сожалению, это был бы не особо хороший уличный двигатель.