KrasnodarMedia, 16 марта. Автомобилисты и пешеходы Краснодара оценили вежливость на дорогах города в 3,2 балла по пятибалльной шкале, сообщает SuperJob. В 2023 году, когда сервис проводил аналогичное исследование, этот показатель в кубанской столице составлял 3,3 балла у пешеходов и 3,2 балла у автомобилистов. По версии пешеходов, тройку лидеров по вежливости водителей составили Казань и Красноярск, получившие средние оценки по 3,8 балла из 5, а также Омск и Пермь с показателем 3,7 балла. Замыкает пятерку Москва с результатом 3,6 балла. За последние три года наибольший прогресс в соблюдении правил дорожного зрения продемонстрировали водители Казани, чья оценка выросла на 1,1 балла, Омска — на 0,8 балла и Красноярска — на 0,7 балла. С точки зрения самих водителей, самыми вежливыми в 2026 году стали автомобилисты Москвы и Омска, получившие в среднем по 3,6 балла из 5. В Перми водители оценили друг друга на 3,5 балла. В Волгограде, Санкт-Петербурге и Челябинске культура вождения удостоилась 3,4 балла. Примечательно, что в Челябинске пешеходы, напротив, поставили одну из самых низких оценок — 3,1 балла. Контекстный анализ комментариев показывает, что пешеходов больше всего раздражает невежливость автомобилистов на нерегулируемых пешеходных переходах, где водители нередко даже не притормаживают. Почти так же часто звучат жалобы на парковку на тротуарах и езду по пешеходным зонам. Отдельной болью респонденты называют скоростную езду по лужам. Водителей, в свою очередь, по-прежнему раздражает отсутствие сигналов поворота и хаотичные перестроения. Чаще всего эти претензии адресованы таксистам и водителям каршеринга. Любители громкой музыки, из-за которой не слышно сигналов, также остаются в топе раздражающих факторов наряду с гонщиками без глушителей. Несмотря на претензии к культуре вождения, динамика оценок свидетельствует о постепенном снижении конфликтности на дорогах. За последние пять лет разрыв между тем, как пешеходы и водители оценивают культуру вождения, значительно сократился, а средние оценки в большинстве мегаполисов выросли. Ранее в ходе опроса выяснилось, что медики и продавцы Кубани оказались самыми несговорчивыми в вопросах зарплаты. Также кубанцы доверили нейросетям деловую переписку и поиск информации. Кроме этого, искусственный интеллект помогает в поиске работе большинству жителей Кубани. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Омская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Краснодарцы оценили культуру вождения в городе на "троечку"
KrasnodarMedia, 16 марта. Автомобилисты и пешеходы Краснодара оценили вежливость на дорогах города в 3,2 балла по пятибалльной шкале, сообщает SuperJob. В 2023 году, когда сервис проводил аналогичное исследование, этот показатель в кубанской столице составлял 3,3 балла у пешеходов и 3,2 балла у автомобилистов. По версии пешеходов, тройку лидеров по вежливости водителей составили Казань и Красноярск, получившие средние оценки по 3,8 балла из 5, а также Омск и Пермь с показателем 3,7 балла. Замыкает пятерку Москва с результатом 3,6 балла. За последние три года наибольший прогресс в соблюдении правил дорожного зрения продемонстрировали водители Казани, чья оценка выросла на 1,1 балла, Омска — на 0,8 балла и Красноярска — на 0,7 балла. С точки зрения самих водителей, самыми вежливыми в 2026 году стали автомобилисты Москвы и Омска, получившие в среднем по 3,6 балла из 5. В Перми водители оценили друг друга на 3,5 балла. В Волгограде, Санкт-Петербурге и Челябинске культура вождения удостоилась 3,4 балла. Примечательно, что в Челябинске пешеходы, напротив, поставили одну из самых низких оценок — 3,1 балла. Контекстный анализ комментариев показывает, что пешеходов больше всего раздражает невежливость автомобилистов на нерегулируемых пешеходных переходах, где водители нередко даже не притормаживают. Почти так же часто звучат жалобы на парковку на тротуарах и езду по пешеходным зонам. Отдельной болью респонденты называют скоростную езду по лужам. Водителей, в свою очередь, по-прежнему раздражает отсутствие сигналов поворота и хаотичные перестроения. Чаще всего эти претензии адресованы таксистам и водителям каршеринга. Любители громкой музыки, из-за которой не слышно сигналов, также остаются в топе раздражающих факторов наряду с гонщиками без глушителей. Несмотря на претензии к культуре вождения, динамика оценок свидетельствует о постепенном снижении конфликтности на дорогах. За последние пять лет разрыв между тем, как пешеходы и водители оценивают культуру вождения, значительно сократился, а средние оценки в большинстве мегаполисов выросли. Ранее в ходе опроса выяснилось, что медики и продавцы Кубани оказались самыми несговорчивыми в вопросах зарплаты. Также кубанцы доверили нейросетям деловую переписку и поиск информации. Кроме этого, искусственный интеллект помогает в поиске работе большинству жителей Кубани. 

