Ранее «СуперОмск» сообщал об изменении ряда параметров для грядущего строительства «Северного обхода города Омска». В частности, увеличивается протяженность дороги и количество путепроводов. Однако нового варианта пролегания Северного обхода. «СуперОмску» удалось ознакомиться с картой, составленной после внесения изменений (на фото ниже). Фото: новая редакция дороги Как можно заметить, новая схема предполагает пролегание трассы севернее населенных пунктов 18 Партсъезда и Подгородка Омского района. Изначально же ветку тянули между между деревнями Пушкино и Подгородка Омского района. С технической точки зрения это выглядело весьма логично, так как сокращало путь (на фото ниже). Но ситуация не устроила местных жителей. К тому же, первоначальный вариант предполагал вырубку деревье подгородского лесничества.Фото: прежняя редакция дороги. Под лезвие пилы попадало порядка 35 гектаров леса, с обещанием компенсационного озеленения со стороны инвестора. Хвою уже даже пометили под спил. В дальнейшем проводились консультации с жителями Подгородки. В результате, как стало известно «СуперОмску», прежний проект отклонили на уровне Министерства транспорт а и дорожного хозяйства Омской области, указав на «проблемные вопросы социального и экологического характера».Напомним, в первоначально варианте протяженность дороги, призванной сократить пробег по Омску на 20 с лишним километров, составляла порядка 62,6 километра, однако за счет указанных изменений увеличится до 67 километров. При этом на треть, с 14 до 21, вырастет число путепроводов.В прочем, окончательный вариант еще должна утвердить экспертиза. При этом не ясно, сохранится ли интерес инвестора, так увеличение протяженности закономерно приведет и к росту стоимости проекта. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Омская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Появилась новая схема Северного обхода Омска
Ранее «СуперОмск» сообщал об изменении ряда параметров для грядущего строительства «Северного обхода города Омска». В частности, увеличивается протяженность дороги и количество путепроводов. Однако нового варианта пролегания Северного обхода. «СуперОмску» удалось ознакомиться с картой, составленной после внесения изменений (на фото ниже). Фото: новая редакция дороги Как можно заметить, новая схема предполагает пролегание трассы севернее населенных пунктов 18 Партсъезда и Подгородка Омского района. Изначально же ветку тянули между между деревнями Пушкино и Подгородка Омского района. С технической точки зрения это выглядело весьма логично, так как сокращало путь (на фото ниже). Но ситуация не устроила местных жителей. К тому же, первоначальный вариант предполагал вырубку деревье подгородского лесничества.Фото: прежняя редакция дороги. Под лезвие пилы попадало порядка 35 гектаров леса, с обещанием компенсационного озеленения со стороны инвестора. Хвою уже даже пометили под спил. В дальнейшем проводились консультации с жителями Подгородки. В результате, как стало известно «СуперОмску», прежний проект отклонили на уровне Министерства транспорт а и дорожного хозяйства Омской области, указав на «проблемные вопросы социального и экологического характера».Напомним, в первоначально варианте протяженность дороги, призванной сократить пробег по Омску на 20 с лишним километров, составляла порядка 62,6 километра, однако за счет указанных изменений увеличится до 67 километров. При этом на треть, с 14 до 21, вырастет число путепроводов.В прочем, окончательный вариант еще должна утвердить экспертиза. При этом не ясно, сохранится ли интерес инвестора, так увеличение протяженности закономерно приведет и к росту стоимости проекта.



