Сколько автобусов, трамваев и троллейбусов планируют закупить для выпуска на маршруты общественного транспорта в Омской области.Региональным Минтрансом обнародованы планы по закупке подвижного состава для работы на маршрутах общественного транспорта на 2026-2030 годы. Как следует из приказа ведомства от 7 апреля 2026 года «О внесении изменения в приказ Министерства транспорта и дорожного хозяйства Омской области от 16 сентября 2025 года № 72-п», основной упор предстоит делать на пополнение парка автобусов большого класса. В совокупности за указанный период запланирована закупка 295 автобусов, 40 трамваев и 24 троллейбусов. Так, в текущем году предполагается поставка 69 автобусов, из которых 36 – большого класса, еще 33 – среднего. В период с 2027 по 2030 год запланирована закупка исключительно автобусов большого класса: 43 единицы – в 2027-м, 63 – в 2028-м и по 60 единиц – в 2029-м и 2030-м. Троллейбусы намереваются закупать по 6 штук ежегодно, начиная с 2027-го, тогда как трамваи – по 8 в 2027 и 2028 годах, а в 2029-м и 2030-м – по 12 единиц. Объем предполагаемых финансовых затрат на эти цели не раскрыт. В документации приводятся данные о количестве подвижного состава и сроках его службы, согласно которым из 1 922 автобусов, предназначенных для осуществления пассажирских перевозок, примерно пятая часть, 391 единица, относится к большому классу, тогда как подавляющее большинство – порядка 1 095 экземпляров – к малому. 112 автобусов служат от 15 и более лет, в том числе 19 «машинам» от 20 до 25 лет. При этом максимальная доля автобусов на маршрутах в возрасте от 5 до 10 лет – таковых насчитывается 748.В свою очередь, существенная часть из 77 трамваев в Омской области старше 30 лет: согласно данным профильного ведомства, таковых 31, еще 25 – в возрасте от 5 до 10 лет. Обновление троллейбусного парка при этом оказалось более масштабным: из 167 машин фактически четверть, порядка 40 экземпляров, служат 1-3 года, еще 38 – 3-5 лет, 33 – от 5 до 10 лет. Вместе с тем не списан 31 экземпляр в возрасте от 20 до 25 лет.Уточняется, что закупка нового транспорта должна приводить к уходу «возрастного» подвижного состава. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Омская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Раскрыты планы на обновление омского общественного транспорта
Сколько автобусов, трамваев и троллейбусов планируют закупить для выпуска на маршруты общественного транспорта в Омской области.Региональным Минтрансом обнародованы планы по закупке подвижного состава для работы на маршрутах общественного транспорта на 2026-2030 годы. Как следует из приказа ведомства от 7 апреля 2026 года «О внесении изменения в приказ Министерства транспорта и дорожного хозяйства Омской области от 16 сентября 2025 года № 72-п», основной упор предстоит делать на пополнение парка автобусов большого класса. В совокупности за указанный период запланирована закупка 295 автобусов, 40 трамваев и 24 троллейбусов. Так, в текущем году предполагается поставка 69 автобусов, из которых 36 – большого класса, еще 33 – среднего. В период с 2027 по 2030 год запланирована закупка исключительно автобусов большого класса: 43 единицы – в 2027-м, 63 – в 2028-м и по 60 единиц – в 2029-м и 2030-м. Троллейбусы намереваются закупать по 6 штук ежегодно, начиная с 2027-го, тогда как трамваи – по 8 в 2027 и 2028 годах, а в 2029-м и 2030-м – по 12 единиц. Объем предполагаемых финансовых затрат на эти цели не раскрыт. В документации приводятся данные о количестве подвижного состава и сроках его службы, согласно которым из 1 922 автобусов, предназначенных для осуществления пассажирских перевозок, примерно пятая часть, 391 единица, относится к большому классу, тогда как подавляющее большинство – порядка 1 095 экземпляров – к малому. 112 автобусов служат от 15 и более лет, в том числе 19 «машинам» от 20 до 25 лет. При этом максимальная доля автобусов на маршрутах в возрасте от 5 до 10 лет – таковых насчитывается 748.В свою очередь, существенная часть из 77 трамваев в Омской области старше 30 лет: согласно данным профильного ведомства, таковых 31, еще 25 – в возрасте от 5 до 10 лет. Обновление троллейбусного парка при этом оказалось более масштабным: из 167 машин фактически четверть, порядка 40 экземпляров, служат 1-3 года, еще 38 – 3-5 лет, 33 – от 5 до 10 лет. Вместе с тем не списан 31 экземпляр в возрасте от 20 до 25 лет.Уточняется, что закупка нового транспорта должна приводить к уходу «возрастного» подвижного состава. Новости сюжета
Главное в регионе
15:12, 08 апреля 2026
Хоценко лично обсудил с главой Роскосмоса перевод в Омск производственных мощностей ракетного Центра Хруничева
01:33, 08 апреля 2026
Виталий Хоценко обсудил с Германом Грефом развитие общественных пространств в Омске


