Днем ранее губернатор Новосибирской области Андрей Травников в ходе пресс-конференции заявил, что Новосибирск не получит федеральные деньги на строительство метро, пока не будет готова ПСД. Мэр Новосибирска Анатолий Локоть объяснил — почему не удается получить положительное заключение Главгосэкспертизы на проектно-сметную документацию (ПСД) по достройке Дзержинской ветки метрополитена. «Есть пакет документации, разработанный в 2016 году на достройку второго тоннеля (к станции «Золотая нива» — ред.). Еще один этап — достройка двух перегонов и двух станций, «Гусинобродской» и «Молодежной», чтобы продлить линию до Гусинобродского шоссе вплоть до депо, которое необходимо Дзержинской ветке. У нас есть эти два пакета (документов). Но есть нюансы. Чтобы получить экспертизу (положительное заключение Главгосэкспертизы — ред.), а ее сегодня не дают, должен быть определен источник финансирования. Круг замкнулся. Де-факто документация есть, де-юре, чтобы ее легализовать, нужно получить источники финансирования. Без поддержки федерального центра сделать это невозможно », — рассказал журналистам глава города. По его словам, переговоры с федеральным центром продолжаются. «Активно эта работа пойдет тогда, когда мы достроим станцию метро «Спортивная». Это наш главный аргумент», — заверил Анатолий Локоть. Он также прокомментировал возможность создания концессии о строительстве метро в городе. По мнению мэра, такая концессия неизбежно приведет к резкому повышению тарифа. «Сегодня даже на рубль повышение вызывает неоднозначную оценку. Там же речь может идти уже о десятках рублей. Считаем, что не исчерпали бюджетные возможности, в том числе за счет федеральной поддержки», — заключил он. Строительство метрополитена в Новосибирске было заморожено почти на 10 лет. Сейчас на действующем перегоне «Студенческая» - «Речной вокзал» строится станция «Спортивная» как элемент транспортной доступности новой Ледовой арены, которую возводят к молодежному чемпионату мира по хоккею-2023. «Спортивная» станет 14-й станцией новосибирской подземки и первой с 2010 года новой станцией метро в городе. Федеральный центр строительство «Спортивной» не финансирует. 16+ - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Новосибирская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Метрополитен Новосибирска заехал в замкнутый круг
Днем ранее губернатор Новосибирской области Андрей Травников в ходе пресс-конференции заявил, что Новосибирск не получит федеральные деньги на строительство метро, пока не будет готова ПСД. Мэр Новосибирска Анатолий Локоть объяснил — почему не удается получить положительное заключение Главгосэкспертизы на проектно-сметную документацию (ПСД) по достройке Дзержинской ветки метрополитена. «Есть пакет документации, разработанный в 2016 году на достройку второго тоннеля (к станции «Золотая нива» — ред.). Еще один этап — достройка двух перегонов и двух станций, «Гусинобродской» и «Молодежной», чтобы продлить линию до Гусинобродского шоссе вплоть до депо, которое необходимо Дзержинской ветке. У нас есть эти два пакета (документов). Но есть нюансы. Чтобы получить экспертизу (положительное заключение Главгосэкспертизы — ред.), а ее сегодня не дают, должен быть определен источник финансирования. Круг замкнулся. Де-факто документация есть, де-юре, чтобы ее легализовать, нужно получить источники финансирования. Без поддержки федерального центра сделать это невозможно », — рассказал журналистам глава города. По его словам, переговоры с федеральным центром продолжаются. «Активно эта работа пойдет тогда, когда мы достроим станцию метро «Спортивная». Это наш главный аргумент», — заверил Анатолий Локоть. Он также прокомментировал возможность создания концессии о строительстве метро в городе. По мнению мэра, такая концессия неизбежно приведет к резкому повышению тарифа. «Сегодня даже на рубль повышение вызывает неоднозначную оценку. Там же речь может идти уже о десятках рублей. Считаем, что не исчерпали бюджетные возможности, в том числе за счет федеральной поддержки», — заключил он. Строительство метрополитена в Новосибирске было заморожено почти на 10 лет. Сейчас на действующем перегоне «Студенческая» - «Речной вокзал» строится станция «Спортивная» как элемент транспортной доступности новой Ледовой арены, которую возводят к молодежному чемпионату мира по хоккею-2023. «Спортивная» станет 14-й станцией новосибирской подземки и первой с 2010 года новой станцией метро в городе. Федеральный центр строительство «Спортивной» не финансирует. 16+ Главное в регионе
15:56, 17 апреля 2026
Директора фирмы будут судить за мошенничество при строительстве в Новосибирске 


