Самолеты для Арктики будет питать «умный» источник

Ученые Новосибирского государственного технического университета (НГТУ НЭТИ) и сотрудники инжинирингового предприятия «Интеллектуальные машины» разработали «умный» источник питания для самолетов в Арктике. Испытания прототипа первого в России полупроводникового аэродромного источника электропитания переменного тока для самолетов завершились в конце ноября в Новосибирске. В сравнении с зарубежными аналогами главным преимуществом отечественной разработки станет высокая надежность в эксплуатации на северных аэродромах со сложными климатическими условиями и низкая стоимость. Создание таких устройств относится к приоритетным задачам нацпроекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». Аэродромный источник питания — это шкаф с силовой электроникой под управлением интеллектуальной микропроцессорной системы. Он обеспечит стабильное трехфазное электропитание самолетам и вертолетам во время их предполетного обслуживания на аэродромах, когда машина не получает энергию от бортовых генераторов. За счет уникальных технических характеристик и климатической системы внутри преобразователя устройство сможет работать при температуре в минус 50 градусов С. Поэтому по завершении наладки серийного производства планируются его поставки не только в северные регионы России, но и в Арктику. «Сегодня есть острая нехватка аэродромных преобразователей переменного тока отечественного производства. В России производятся источники питания с частотой 400 Гц для аэропортов, но они электромеханические и сегодня не особо популярны в использовании на аэродромах. Заказчики больше предпочитают полупроводниковые источники. Поэтому на российских аэродромах используют зарубежные преобразователи, а не отечественные. Но хорошие зарубежные аналоги порой не выдерживают наши морозы. Мы же постарались сделать преобразователь таким, чтобы работники российских аэродромов его включили и забыли», — рассказал управляющий инжиниринговой компании ООО «Интеллектуальные машины» Герасим Герасимов. Инженеры смогли выйти на самый популярный класс мощности — 90 кВА. В системе управления умного шкафа предусмотрены 15 видов активных защит от негативного воздействия внешней среды и внутренних неполадок. Например, при перегреве или длительной перегрузке устройство блокируется, а на дисплее высвечивается причина отключения. «Сейчас тема освоения Арктики озвучена президентом как одна из важных. Подо льдом находится около 80 млрд. баррелей нефти, триллион тонн угля и триллион кубов газа, самые большие в мире залежи золота, серебра, алмазов и редких металлов. Один из двух способов попасть на Новую Землю — это самолеты и вертолеты. И для нормальной работы аэродромов необходимы такого рода преобразователи, которые бы могли обеспечить питание летательным аппаратам и помогать в вопросе исследования Арктики», — прокомментировал Роман Горбунов. Прототип уже прошел основные этапы испытаний и проверок на имитаторах нагрузки, — сообщает пресс-служба НГТУ НЭТИ. Сейчас новосибирские инженеры работают над подготовкой серийного производства.