Аудиторы заявили об отсутствии нормативов ремонта региональных дорог

Контрольно-счетная палата Искитима (КСП) заявила, что при проведении дорожных работ на территории региона подрядные организации не пользуются общими нормативами. Это приводит к удорожанию стоимости работ В результате проведенного мониторинга объектов дорожных работ активисты Общероссийского народного фронта (ОНФ) установили, что работы проводились с отсутствием нормативной базы, сообщает пресс-служба новосибирского регионального отделения организации. В результате проведенного мониторинга активисты ОНФ установили, что стоимость дорожных работ в Бердске в рамках реализации федерального проекта «Безопасные и качественные дороги» (БКД) сопоставима со стоимостью ремонта крупных автомобильных дорог в Новосибирске. Так, согласно информации, предоставленной специалистами ОНФ, участок длиной 1,13 км на ул. Лунной в Бердске планировалось отремонтировать за 78,7 млн руб. Однако по факту было потрачено почти 85 млн руб. В то же время, участок проезжей части по ул. Немировича-Данченко в Новосибирске длиной 7,7 км был отремонтирован за 92,5 млн руб. Представители ОНФ также выявили в пяти муниципальных образованиях Новосибирской агломерации — Новосибирске, Бердске, Оби, Кольцово и Искитиме — факты использования денег, направленных на реализацию проекта БКД, на благоустройство территорий, высадке аллей, укладке брусчатки. По словам Стефанова, обо всех фактах активисты сообщили в областную прокуратуру и региональный комитет, контролирующий ход реализации проекта БКД: «Пока наши выводы подтвердила лишь КСП Искитима, в других городах контрольно-счетные палаты такой информацией не располагали и запланировали соответствующую проверку. Кроме того, мы ждем ответ от прокуратуры и контрольного управления Новосибирской области». «Бесконтрольность всегда провоцирует коррупцию. Это усугубляется тем, что проектная документация на ремонт дорог не подлежит экспертизе: выполняется только оценка достоверности сметной стоимости. Это позволяет закладывать в проектные решения десятки сантиметров выравнивающего слоя асфальтобетона, проводить капитальный ремонт под видом обычного ремонта, содержание под видом ремонта, изобретать новые виды работ, что противоречит законодательству», — заявил Стефанов. Как рассказал РБК Новосибирск врио министра транспорта Новосибирской области Анатолий Костылевский, в настоящее время региональные власти актуализируют норматив финансовых затрат: «Это необходимо для корректного бюджетного планирования». Работу планируется завершить к IV кварталу текущего года. К 1 июля аналогичная работа была проделана в 15 субъектах РФ. Костылевский также добавил, что при выделении денег на дорожные работы в муниципальных образованиях региона, а также во время проведения этих работ «установлен жесткий контроль за наличием положительного заключения госэкспертизы, положительного заключения на определение сметной стоимости работ по каждому объекту».