Антон Алиханов: «У России есть возможность добиться технологической независимости в малой авиации»

Антон Алиханов подчеркнул, что малая авиация должна стать полноценным сегментом авиатранспортной отрасли и обозначил, что главной задачей в этой отрасли является создание линейки двигателей, агрегатов и приборов универсального применения. «Именно небольшие самолеты и вертолеты хорошо дополнят модельный ряд среднемагистральной и региональной авиации, которую мы развиваем в рамках КПГА. Сейчас эта программа актуализируется, и при формировании прогнозных показателей поставок готовы также рассмотреть предложения разработчиков и производителей из малой авиации», — отметил Антон Алиханов. Кроме того, министр рассказал о перспективных проектах силовых установок для разных типов самолетов. Так, ЦИАМ разработал конструкторскую документацию на производство роторно-поршневого двигателя РПД-150Т, на базе которого закроется потребность в диапазоне от 50 л.с. до 500 л.с. Одновременно с этим создается поршневой двигатель мощностью 500 л.с. и роторно-поршневой на 350 л.с., а также турбореактивные двигатели, в том числе двухконтурные, турбовальные газотурбинные и турбовинтовые силовые установки. «Дополнительно нужно разработать отдельную специализированную программу фондирования для производителей в этой сфере. Причём льготный процент должен быть доступным для малых предприятий. Кроме того, Минпромторг возьмет на себя финансирование разработки самых технологически сложных. Мы разработаем соответствующий механизм поддержки, а также предусмотрим возможность для коллективного использования результатов научных исследований и разработок, которые ведутся по заказу министерства», — сказал Антон Алиханов. «Нижегородская область — важнейший участник системного авиастроения. Именно здесь был создан первый серийный цех страны. Это был переход от единичной сборки к серийному поточному производству. Сегодня для полноценного развития авиации необходима инфраструктура, и Нижегородская область готова выступить с инициативой по созданию Научно-производственного центра для разработки, производства и развития малой авиации. Для этого есть все необходимые компетенции. Малая авиация — это и транспортная доступность отдалённых территорий, и оперативность в решении хозяйственных, медицинских, спасательных задач. В регионе готовы создавать технологические решения, которые в перспективе масштабируются на всю отрасль», — подчеркнул Глеб Никитин. «Сегодня мы говорим о малой авиации не как об увлечении энтузиастов, а как о стратегическом сегменте транспортной отрасли. Важно, что на федеральном уровне ставятся конкретные задачи: и по созданию современной линейки двигателей, и по формированию отдельной программы поддержки производителей. Уверен, что совместная работа законодателей, разработчиков и профильных ведомств позволит создать такие правила игры, которые сделают отрасль прозрачной, привлекательной для инвестиций и по-настоящему технологически независимой. Нижегородская область готова внести в этот процесс свой вклад – и кадровый, и научный, и производственный. У нас работают крупнейшие вузы, которые готовят специалистов для авиационной отрасли, а тесная связка науки и производства позволяет оперативно реагировать на запросы индустрии», – сказал председатель Законодательного собрания Нижегородской области Евгений Люлин.