Ремонт дорог: эффективность, качество, контроль

В течение последних дней перед Днем Победы я много ездил по районам области. Не скажу, что состояние дорог, областных и муниципальных, их содержание, стало для меня открытием. Ситуация в целом Правительству области известна, мы довольно часто рассматриваем вопросы ремонта дорог, финансирования этих работ. Считаю, что нарекания жителей области на неудовлетворительное состояние многих участков дорожного покрытия вполне обоснованы. Сейчас середина мая. Как организован ремонт дорог, как осваиваются выделенные средства, будут ли намеченные планы выполнены в срок – эти вопросы должны находиться на постоянном контроле и на уровне региона, и в органах исполнительной власти на местах. Поэтому подробно ситуацию, складывающуюся в настоящее время, проанализируем на заседании Правительства области. Поручил департаменту транспорта и дорожного хозяйства области подготовить этот вопрос и внести его в повестку заседания Правительства области. В соответствии с законодательством, за состояние муниципальных дорог отвечают главы муниципальных районов и городского округа. На заседании Правительства области мы заслушаем отчет департамента транспорта и дорожного хозяйства области, отвечающего за областные дороги – региональные и межмуниципальные. А также Администрацию Великого Новгорода – об организации работы по ремонту и содержанию дорог в областном центре. Привести в надлежащее состояние абсолютно все дороги на территории области – задача нелегкая. Исходя из нормативов и учитывая протяженность дорог, на эти цели необходимы существенные вложения, намного превышающие объем средств территориального дорожного фонда. Нам приходится жить по средствам. В 2015 году дорожный фонд Новгородской области составляет 2,949 млрд. рублей. В такой ситуации основной задачей является поддержание дорог в состоянии, обеспечивающем безопасное и бесперебойное движение автомобильного транспорта и пешеходов. Главное – использовать эти деньги рационально, с наибольшим эффектом, организовав ремонт на самых необходимых и востребованных участках. И строго следить за тем, чтобы качество ремонта было высоким, чтобы применялись технологии, обеспечивающие высокие эксплуатационные характеристики. Это важно для каждого жителя области, а содержание и строительство дорог должно осуществляться в интересах жителей и только жителей. Бюджетам муниципальных образований в текущем году предоставляются субсидии в объеме 413,5 млн. рублей. Для примера, бюджету Великого Новгорода на осуществление дорожной деятельности предусмотрено предоставление субсидий в размере 183,075 млн. рублей. Ремонты на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения финансируются и выполняются строго на объектах, включенных в государственную программу Новгородской области «Совершенствование и содержание дорожного хозяйства Новгородской области (за исключением автомобильных дорог федерального значения) на 2014 – 2017 годы», которая составляется с учетом приоритетности направлений и интенсивности движения автомобильного транспорта по конкретным направлениям. Особое внимание уделяется работам по поддержанию в нормативном состоянии автомобильных дорог, соединяющих районные центры между собой и с областным центром. В соответствии с этой программой, подрядными организациями уже выполняются работы на следующих автомобильных дорогах: капремонт участка автодороги Мошенское-Устрека в Мошенском районе; ремонт участков дорог Яжелбицы-Демянск-Залучье-Старая Русса-Сольцы протяжённостью 4,1 км в Валдайском районе; Спасская Полисть-Малая Вишера-Любытино-Боровичи протяженностью 1 км в Любытинском районе; реконструкция участка автомобильной дороги Круг-Рогачи в Чудовском районе. На наиболее значимых направлениях с регулярным автобусным движением начался так называемый ямочный ремонт. Это автомобильные дороги регионального значения: Устюжна-Валдай, Крестцы-Окуловка-Боровичи, Яжелбицы-Демянск-Залучье-Старая Русса-Сольцы, Подлитовье-Парфино-Старая Русса. А также автодороги межмуниципального значения Волгино-Хвойная, Боровичи-Перелучи, Великий Новгород-Луга-Мойка-Овсино-граница области, Валдай-Демянск, Любытино-Хвойная, Демянск-Марёво-Холм. Считаю, что хорошую работу проделали в муниципальных районах в преддверии празднования 70-летия Победы в Великой Отечественной войне, приведя в нормальное для транспорта состояние автомобильные дороги, идущие к воинским захоронениям и мемориальным комплексам. Понимаю тех жителей области, кто обеспокоен и возмущен, кто пишет мне в блог, высказывает свое мнение в сети Интернет о состоянии дорог, задействованных при строительстве скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург. Ситуацию знаю, Правительство области принимает все необходимые меры, чтобы она была на постоянном контроле. Напомню, 30 мая 2014 года подписано соглашение о порядке использования автомобильных дорог Новгородской области регионального или межмуниципального значения, задействованных при строительстве М-11. Мы включили в перечень 29 участков дорог общей протяженностью 250 км. Определен порядок взаимодействия по обследованию технического состояния дорог в период использования, обустройству и содержанию. Предусмотрены меры по обеспечению сохранности дорог и восстановлению по окончании использования, то есть, приведение их в нормативное состояние. Должен отметить, что работы по восстановлению автомобильных дорог ведутся постоянно, но, к сожалению, не в необходимых темпах. В связи с этим постоянно нацеливаю департамент транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области, ГОКУ «Новгородавтодор» и глав муниципальных образований на строгий контроль за выполнением подрядчиком обязательств по восстановлению дорог. Предлагаю читателям блога высказать свое мнение и предложения по теме этого поста, которая для меня является очень важной.