"Мостострой-6" приступил к распродаже имущества и готовится к банкротству, - публикует издание “Деловой Петербург” со ссылкой на источники в строительной отрасли. “Некогда крупнейший игрок мостостроительного рынка Петербурга с портфелем госзаказов более чем на 15 млрд. рублей, ОАО "Мостострой-6", распродает имущество в счет долгов. В конце следующей недели, 24 или 25 сентября, в компании проведут последнее в ее истории собрание акционеров, также сообщили источники в "Мостострое-6. Долги "Мостостроя-6" составляют как минимум 7 млрд. рублей", - пишет “Деловой Петербург”. Напомним, в Великом Новгороде филиал Мостостроя, Мостоотряд № 75, ведет строительство третьего моста через реку Волхов. В начале сентября областные власти проверили, как идет его строительство и пообещали, что мост будет сдан в срок. При этом появившуюся информацию о том, что «Мостострой №6» идет к банкротству, корреспонденту ВН.ру чиновники назвали "слухами". Рабочие же рассказали журналистам, что ситуация в «Мостострое», цитируем, "нестабильная". Начальник новгородского “Мостоотряда № 75” Анатолий Мухарев не смог сказать, повлияет ли банкротство головной организации на строительство моста в Великом Новгороде. “Пока “Мостоотряда № 75” никакие изменения не коснулись. Я сам узнал о банкротстве Мостостроительного треста вчера в интернете”, - прокомментировал корреспонденту ИА “ВНру”Анатолий Мухарев. Как указывает “Деловой Петербург”, причиной надвигающегося банкротства, по одной из версий, стало подорожание работ, заложенных в госзаказах, и задержка выплат заказчиков. По другой - фатальные ошибки менеджмента нового молодого директора компании. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Новгородская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
"Мостострой-6", чей филиал строит третий мост в Великом Новгороде, вынужден распродавать имущество из-за долгов
"Мостострой-6" приступил к распродаже имущества и готовится к банкротству, - публикует издание “Деловой Петербург” со ссылкой на источники в строительной отрасли. “Некогда крупнейший игрок мостостроительного рынка Петербурга с портфелем госзаказов более чем на 15 млрд. рублей, ОАО "Мостострой-6", распродает имущество в счет долгов. В конце следующей недели, 24 или 25 сентября, в компании проведут последнее в ее истории собрание акционеров, также сообщили источники в "Мостострое-6. Долги "Мостостроя-6" составляют как минимум 7 млрд. рублей", - пишет “Деловой Петербург”. Напомним, в Великом Новгороде филиал Мостостроя, Мостоотряд № 75, ведет строительство третьего моста через реку Волхов. В начале сентября областные власти проверили, как идет его строительство и пообещали, что мост будет сдан в срок. При этом появившуюся информацию о том, что «Мостострой №6» идет к банкротству, корреспонденту ВН.ру чиновники назвали "слухами". Рабочие же рассказали журналистам, что ситуация в «Мостострое», цитируем, "нестабильная". Начальник новгородского “Мостоотряда № 75” Анатолий Мухарев не смог сказать, повлияет ли банкротство головной организации на строительство моста в Великом Новгороде. “Пока “Мостоотряда № 75” никакие изменения не коснулись. Я сам узнал о банкротстве Мостостроительного треста вчера в интернете”, - прокомментировал корреспонденту ИА “ВНру”Анатолий Мухарев. Как указывает “Деловой Петербург”, причиной надвигающегося банкротства, по одной из версий, стало подорожание работ, заложенных в госзаказах, и задержка выплат заказчиков. По другой - фатальные ошибки менеджмента нового молодого директора компании. 

