Проведена проверка по сообщениям в интернете о продаже асфальтобетонной крошки подрядной организацией ООО «ДСУ-1», которая по государственному контракту проводит ремонт участка автомобильной дороги Боровичи – Перелучи. Об этом сообщили в департаменте транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области. Как пояснил первый заместитель руководителя департамента Юрий Евдокимов, около 70% общего объема асфальтобетонной крошки после фрезерования верхнего слоя используется для укрепления обочин. До 30% крошки является возвратным материалом, за который с подрядчика удерживается плата, поэтому возвратный материал остается у подрядчика. Данные условия прописаны в госконтрактах и заложены в сметах. «Подрядчик может распоряжаться возвратным материалом по своему усмотрению», – отметил Юрий Евдокимов, подчеркнув, что это не наносит материального ущерба ГОКУ «Новгородавтодор». - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Новгородская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
При ремонте автодорог в Новгородской области около 70% отфрезерованной асфальтовой крошки идёт на укрепление обочин
Проведена проверка по сообщениям в интернете о продаже асфальтобетонной крошки подрядной организацией ООО «ДСУ-1», которая по государственному контракту проводит ремонт участка автомобильной дороги Боровичи – Перелучи. Об этом сообщили в департаменте транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области. Как пояснил первый заместитель руководителя департамента Юрий Евдокимов, около 70% общего объема асфальтобетонной крошки после фрезерования верхнего слоя используется для укрепления обочин. До 30% крошки является возвратным материалом, за который с подрядчика удерживается плата, поэтому возвратный материал остается у подрядчика. Данные условия прописаны в госконтрактах и заложены в сметах. «Подрядчик может распоряжаться возвратным материалом по своему усмотрению», – отметил Юрий Евдокимов, подчеркнув, что это не наносит материального ущерба ГОКУ «Новгородавтодор». 

