Приятная новость для автомобилистов - экстремальная езда по Колмовскому мосту завершается. Сегодня на путепровод выехала ремонтная техника. Рабочие с самого утра латают выбоины и ямы. Сохранить проезжую часть в пригодном состоянии поможет метод "холодного асфальта". Как говорят специалисты, эта технология больше всего подходит для осенне-зимнего периода. Работы можно проводить при низких температурах, причем специальная предварительная подготовка на поверхности не требуется, из ям нужно только вымести пыль. Затем, для качественного сцепления основания с новым материалом, старое покрытие обрабатывают битумной эмульсией, поверх которой и укладывается холодный асфальт. Добавим, что рабочие подрядной кампании устраняют дефекты довольно быстро. Многие водители долгожданный ремонт приветствуют звуковыми сигналами. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Новгородская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
На Колмовском мосту начался, наконец, долгожданный ремонт
Приятная новость для автомобилистов - экстремальная езда по Колмовскому мосту завершается. Сегодня на путепровод выехала ремонтная техника. Рабочие с самого утра латают выбоины и ямы. Сохранить проезжую часть в пригодном состоянии поможет метод "холодного асфальта". Как говорят специалисты, эта технология больше всего подходит для осенне-зимнего периода. Работы можно проводить при низких температурах, причем специальная предварительная подготовка на поверхности не требуется, из ям нужно только вымести пыль. Затем, для качественного сцепления основания с новым материалом, старое покрытие обрабатывают битумной эмульсией, поверх которой и укладывается холодный асфальт. Добавим, что рабочие подрядной кампании устраняют дефекты довольно быстро. Многие водители долгожданный ремонт приветствуют звуковыми сигналами. Главное в регионе
10:30, 14 апреля 2026
Четыре награды завоевали новгородцы на всероссийских стартах по универсальному бою 


