Автоперевозки из Китая выросли в цене на 15-25% из-за топливного кризиса

За последний месяц стоимость автогрузовых перевозок из Китая возросла на 20–25%. Резкий скачок цен произошел из-за топливного кризиса в России, сообщил «Коммерсанту» руководитель компании «Оптималог» Георгий Властопуло. По его информации, к расценкам добавляется 10–20 тысяч рублей едва ли не каждый день. С начала апреля ставка на перевозку между Шанхаем и Москвой увеличилась с 730–750 тысяч рублей до 1,05–1,1 миллиона рублей за машину. Сооснователь компании SIGMA Татьяна Патужная приводит в пример ситуацию: 5 июля стоимость доставки 20 тонн груза из Маньчжурии в Новолипецк составила 900 тысяч рублей, а к 7 июля - уже 1,15 миллиона рублей. Практически свободных транспортных средств не осталось. В компании «Траско» отмечают рост цен на 15–20%, при этом спрос на перевозки из Китая с апреля возрос до 50%. Коммерческий директор Eastex Тимур Савельев добавляет, что за полторы недели средняя стоимость доставки фуры из Маньчжурии в Москву увеличилась на 50–70 тысяч рублей, при базовой цене от 760 до 830 тысяч рублей. В среднем стоимость доставки импорта возросла на около 20%. Однако подорожание касается не только километража — изменилось также время и предсказуемость доставки. Суточный пробег грузовиков на азиатском направлении сократился с 600–700 до 500 км, а простой в ожидании загрузки обходится перевозчикам в 13–15 тысяч рублей в день. Подорожание автомобильных грузоперевозок из Китая отражает более широкий тренд на рост тарифов по всем сегментам логистики, спровоцированный увеличением поставок из Китая и возникающими трудностями в расчетах с этой страной. Нехватка железнодорожных мощностей и недостаток фитинговых платформ заставляет импортеров переходить на автотранспорт, который раньше считался экономически нецелесообразным для перевозок из Китая в европейскую часть России. Это, в свою очередь, влечет за собой рост спроса на автоперевозки и дальнейшее удорожание их стоимости. В ряде российских регионов, особенно на юге и в приграничных областях, наблюдаются ограничения на заправку и сбои в поставках топлива, что увеличивает время ожидания на АЗС и сокращает суточный пробег автомобилей. Эти обстоятельства вынуждают перевозчиков закладывать дополнительные затраты в расценки, что приводит к дальнейшему повышению цен на услуги. Данная тенденция заметна особенно в сегменте международных перевозок, где стоимость дизельного топлива возросла до 77–90 рублей за литр.