В Москве появятся платные зоны проезда: что изменится для автомобилистов и бизнеса

Недвижимость / Газета / Новости рынка недвижимости Москвы В столице вводят новые правила доступа к отдельным территориям: теперь въезд в «Москва-Сити» и «Сколково» может стать платным. Как это скажется на инфраструктуре, аренде и инвестициях. Госдума одобрила закон, который позволяет вводить платные зоны для проезда в Москве. Как сообщает Forbes, речь идет не о всей улично-дорожной сети города, а только о некоторых территориях, которые уже давно функционируют по особым правилам. В первую очередь, это деловые районы «Москва-Сити» и инновационный центр «Сколково». Эти зоны изначально были выделены как особые, и их инфраструктура отличается от привычных городских улиц. Здесь уже действует система контроля доступа: автомобилисты сталкиваются с шлагбаумами, а парковка и проезд регулируются вручную. По сути, даже если водитель просто проезжает через территорию, ему все равно приходится оплачивать парковку. Въезд возможен только через специальные заграждающие устройства, что ограничивает поток транспорта и позволяет поддерживать порядок. Принятый закон закрепляет возможность официально взимать плату за проезд по таким территориям. Это решение может стать важным шагом для развития городской инфраструктуры и повышения комфорта для резидентов и арендаторов. В то же время, нововведение может повлиять на стоимость аренды и привлекательность коммерческих объектов в этих районах. Для бизнеса это означает дополнительные расходы, которые придется учитывать при планировании деятельности. Для автомобилистов изменения могут стать ощутимыми: теперь проезд через «Москва-Сити» и «Сколково» будет не только ограничен, но и официально платен. Это может привести к перераспределению транспортных потоков и изменению привычных маршрутов. Власти рассчитывают, что такие меры помогут снизить нагрузку на инфраструктуру и улучшить экологическую ситуацию в деловых кварталах. Эксперты рынка недвижимости отмечают, что введение платных зон может стать стимулом для развития альтернативных видов транспорта и повышения интереса к объектам, расположенным вне этих территорий. Однако для владельцев и арендаторов недвижимости внутри «Москва-Сити» и «Сколково» это может означать дополнительные издержки и необходимость пересмотра условий сотрудничества. В целом, новый закон отражает стремление города к более эффективному управлению транспортными потоками и созданию комфортной среды для работы и жизни. Как быстро и в каком объеме будут внедряться платные зоны, покажет время, но уже сейчас понятно, что рынок недвижимости Москвы ждет очередной этап трансформации. Автор: Евгения Домрачева