Современная пешеходная зона появится возле ТПУ Свиблово

Территория возле транспортно-пересадочного узла (ТПУ) “Свиблово” будет благоустроена, сообщили в Комплексе городского хозяйства Москвы. Главная задача - сделать удобные подходы и подъезды к метро “Свиблово” и станциям наземного общественного транспорта, которые входят в одноименное ТПУ. Работы пройдут на улицах Кольская, Радужная, Амундсена, Снежная, в проездах Игарский, Новый Беринговый и Русанова, передает портал mos.ru. Специалисты приведут в порядок тротуары, обновят покрытие на них и на проезжей части, установят фонари с энергоэффективными светильниками, лавочки и информационные стелы. Для автомобилистов сделают удобные парковки, а для пассажиров наземного транспорта оборудуют остановки с зарядными слотами. Пешеходные переходы будут оснащены опорами контрастного освещения, которые позволяют зебре и пешеходу на ней быть заметнее для водителей в темное время суток. На заключительном этапе специалисты выполнят озеленение территории, прилегающей к ТПУ. Кроме того, в районе благоустроят сквер, расположенный между улицами Амундсена и Радужной, Беринговым и Новым Беринговым проездами. Там появится комфортная пешеходная зона с новыми фонарями и лавочками. Как ранее заявил мэр Сергей Собянин, в этом году планируется благоустроить территории возле семи ТПУ. Напомним, до конца 2024 года в столице появится 29 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). "Мы объединяем разные виды транспорта в одну систему, создавая ТПУ, и благодаря этому пассажиры могут максимально быстро и удобно сделать пересадку, экономя время в пути", - заявил мэр Москвы Сергей Собянин. За 11 лет в столице создано порядка 40 транспортно-пересадочных узлов, причем семь из них - в 2022 году: “Окружная”, “Печатники”, “Минская”, “Фонвизинская”, “Технопарк”, “Ходынское Поле” и “Дмитровская”. Основные задачи ТПУ - обеспечение беспрепятственной комфортной пересадки с одного вида транспорта на другой, а также создание новых центров деловой и общественной активности за пределами центра Москвы. Проекты ТПУ отличаются друг от друга. В их состав входят подземные переходы и галереи, перехватывающие парковки, здания конечных станций транспорта, разворотные площадки и др. Крупнейшими ТПУ в Москве являются “Нижегородская”, “Саларьево”, “Щелковский”, “Ховрино”. Их появление позволило разделить пешеходные и транспортные потоки, а также снизить загруженность на автодорогах.