Проходка перехода между Большой кольцевой и Арбатско-Покровской линиями завершена на три четверти

«Между станциями БКЛ и синей веткой сооружается подземная пересадка. Сейчас ведутся монолитные работы и продолжается проходка перехода с монтажом чугунной тюбинговой обделки. Строительство перехода осуществляется с помощью средств малой механизации без использования тоннелепроходческих комплексов», – сказал Андрей Бочкарёв. Такой способ строительства обусловлен близостью двух действующих станций метрополитена и инфраструктуры железной дороги и позволяет обеспечить их бесперебойную работу. «Будущая пересадка станет важной частью формируемого на базе станции БКЛ транспортно-пересадочного узла, объединяющего станции "Электрозаводская" БКЛ и Арбатско-Покровской ветки и платформу Электрозаводская Московской железной дороги (МЖД). В проект технологической части ТПУ входят также реконструкция прилегающих улиц, устройство парковок и комплексное благоустройство территории», – отметил Андрей Бочкарёв. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что пассажиры с распределительного уровня платформенного зала станции "Электрозаводская" Большого кольца метро будут попадать в переход, который пройдет под железнодорожными путями Казанского направления МЖД, и затем смогут выйти в торец станции Арбатско-Покровской линии. «Станция «Электрозаводская» Большого кольца была открыта в декабре 2020 году и временно работает в составе Некрасовской линии, сейчас пассажиры переходят между станциями БКЛ и Арбатско-Покровской линии по наземной пересадке», - проинформировал Юрий Кравцов. Глава инжинирингового холдинга напомнил, что в апреле текущего года в составе ТПУ «Электрозаводская» был открыт пешеходный мост длиной 111 метров, который связал Рубцовскую и Семёновскую набережные, став 60-м по счету мостом через реку Яузу в Москве. Ожидается, что пассажиропоток в границах ТПУ будет составлять до 70 тысяч человек в часы пик и до 144 тысяч человек в сутки.