Доставка контейнера из Шанхая в Москву в марте подорожала на 8% Средневзвешенная стоимость перевозки 40-футового контейнера (TEU) из Шанхая в Москву по четырем наиболее популярным маршрутам доставки из Китая в Россию в середине марта 2026 года составила $7,31 тысячи, говорится в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ). По данным ЦЦИ на 16 марта, за месяц стоимость контейнерных перевозок увеличилась на 8%, в годовом выражении показатель вырос на 15%. Контейнерный рынок России реагирует на мировые логистические риски. Обострение геополитической обстановки на Ближнем Востоке стало причиной введения дополнительных чрезвычайных надбавок к фрахту на маршрутах deep-sea из портов КНР в Новороссийск и Петербург. Стоимость перевозки по ним достигла трехлетних максимумов, говорится в обзоре. На этом фоне контейнеропоток на направлении Китай - Россия стал смещаться на маршруты через порты Дальнего Востока и прямые контейнерные поезда. В первой половине марта ставки на эти сервисы выросли сдержанно, при этом ослабление курса рубля позволило сохранить тарифы на перевозки через порты Дальнего Востока за счет удешевления внутрироссийской логистики в долларовом эквиваленте. По данным ЦЦИ, стоимость доставки контейнера из Шанхая в Москву через Петербург (море + авто) составляла порядка $10 тысяч, через порт Новороссийск (море + авто) - почти $11 тысяч. Контейнерный индекс мультимодального маршрута (море + ж/д) Шанхай - Владивосток (Находка) - Москва и на прямом ж/д маршруте в середине марта был немного ниже уровня $7 тысяч. Перевалка контейнеров в российских морских портах в импорте в феврале выросла до 185,9 тысяч TEU (+11,6% г/г), в том числе на Дальнем Востоке до 94,9 тысяч TEU (+50,7%, г/г). Контейнерный индекс ЦЦИ - композитный индикатор стоимости контейнерной перевозки по четырем маршрутам доставки из Китая в Россию: через порты Владивосток, Санкт-Петербург, Новороссийск и в прямом железнодорожном сообщении. Индекс рассчитывается на основе средневзвешенных спотовых ставок на перевозку контейнера, погруженного на судно или железную дорогу в Шанхае (FI/FOR Шанхай), до склада получателя в Москве (FOT Москва). - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Москва
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Доставка контейнера из Шанхая в Москву в марте подорожала на 8%
Доставка контейнера из Шанхая в Москву в марте подорожала на 8% Средневзвешенная стоимость перевозки 40-футового контейнера (TEU) из Шанхая в Москву по четырем наиболее популярным маршрутам доставки из Китая в Россию в середине марта 2026 года составила $7,31 тысячи, говорится в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ). По данным ЦЦИ на 16 марта, за месяц стоимость контейнерных перевозок увеличилась на 8%, в годовом выражении показатель вырос на 15%. Контейнерный рынок России реагирует на мировые логистические риски. Обострение геополитической обстановки на Ближнем Востоке стало причиной введения дополнительных чрезвычайных надбавок к фрахту на маршрутах deep-sea из портов КНР в Новороссийск и Петербург. Стоимость перевозки по ним достигла трехлетних максимумов, говорится в обзоре. На этом фоне контейнеропоток на направлении Китай - Россия стал смещаться на маршруты через порты Дальнего Востока и прямые контейнерные поезда. В первой половине марта ставки на эти сервисы выросли сдержанно, при этом ослабление курса рубля позволило сохранить тарифы на перевозки через порты Дальнего Востока за счет удешевления внутрироссийской логистики в долларовом эквиваленте. По данным ЦЦИ, стоимость доставки контейнера из Шанхая в Москву через Петербург (море + авто) составляла порядка $10 тысяч, через порт Новороссийск (море + авто) - почти $11 тысяч. Контейнерный индекс мультимодального маршрута (море + ж/д) Шанхай - Владивосток (Находка) - Москва и на прямом ж/д маршруте в середине марта был немного ниже уровня $7 тысяч. Перевалка контейнеров в российских морских портах в импорте в феврале выросла до 185,9 тысяч TEU (+11,6% г/г), в том числе на Дальнем Востоке до 94,9 тысяч TEU (+50,7%, г/г). Контейнерный индекс ЦЦИ - композитный индикатор стоимости контейнерной перевозки по четырем маршрутам доставки из Китая в Россию: через порты Владивосток, Санкт-Петербург, Новороссийск и в прямом железнодорожном сообщении. Индекс рассчитывается на основе средневзвешенных спотовых ставок на перевозку контейнера, погруженного на судно или железную дорогу в Шанхае (FI/FOR Шанхай), до склада получателя в Москве (FOT Москва).


