В апреле 2024 года московскому трамваю исполнится 125 лет. О том, как в столице поддерживают развитие этого вида транспорта, рассказал мэр города Сергей Собянин. Московский трамвай является важным элементом транспортной системы города. Ежедневно им пользуются порядка 600 тысяч пассажиров. Всего в городе имеется свыше 600 вагонов, из которых 464 современные модели. Трамвай отличают вместимость, эффективность, комфорт и экологичность.Сергей Собянин, мэр Москвы: «Более 400 километров одиночного пути, 35 маршрутов, 855 остановок, 5 депо и 3 тысячи преданных своему делу водителей, слесарей и других специалистов таков сегодня московский трамвай. Он одинаково хорош для небольших исторических улочек и широких проспектов. Трамвайные пути могут проходить через парк, и это не создаст никаких проблем для экологии леса».Глава города рассказал, что в начале XXI века многие решили, что трамвай как вид общественного транспорта уходит в прошлое. На маршрутах работали модели, разработанные по технологиям середины прошлого века, а три высокие ступени при входе становились серьезным препятствием для пенсионеров.Главной задачей для столичных властей стало обновление трамвайного парка. Вагоны стоили дорого, но срок их службы составлял 30 лет и более.Сергей Собянин: «„Витязь-Москва“ плавные, почти бесшумные, просторные, полностью низкопольные вагоны, оснащенные климат-контролем, разъемами для зарядки гаджетов, удобными площадками для пассажиров в инвалидных креслах и мам с детскими колясками, медиаэкранами и спутниковой навигацией. В вагонах поставки последних лет есть крепления для велосипедов и цветная подсветка, предупреждающая о закрытии дверей».За последние шесть лет в Москве закупили свыше 500 трехсекционных и односекционных трамваев отечественного производства. Вскоре планируется приобрести еще 150 вагонов и полностью завершить обновление парка.Другой важной задачей стало обособление трамвайных путей. Сейчас этот показатель находится на уровне 70%, а к концу года его увеличат до 80%.За прошедшие два года в столице обновили 50 километров трамвайных путей. Вагоны там стали ездить гораздо плавнее, а шум от движения уменьшился на 20%. Кроме того, во время ремонта используют экологичные шпалы из переработанного пластика, которые прочнее деревянных.Также в городе обустраивают приподнятые посадочные платформы, которые находятся на одном уровне с полом трамвая. Всего таких остановок в городе уже свыше 370.К успешно работающим участкам путей добавляются новые маршруты. Трамваи вернули к Белорусскому и Павелецкому вокзалам, а также на Авиамоторную, Солдатскую улицы и Госпитальный Вал. Были открыты маршруты от метро «Бульвар Рокоссовского» до Курского вокзала и от метро «Сокольники» до Пролетарской улицы, Дубровки и Угрешской.Сергей Собянин: «Уже не удивительно, что московский трамвай стал не только любимым видом транспорта миллионов пассажиров, но и новой достопримечательностью столицы. С 2014 года мы ежегодно проводим парад, в котором участвуют трамваи разных поколений. Сотни тысяч москвичей и туристов приходят посмотреть на ретровагоны: от конки до трамваев, которые еще несколько лет назад выходили на улицы Москвы».В мае по столице запустят регулярные экскурсии на ретротрамвае «Татра Т2». Маршрут будет проходить от Волочаевской улицы до метро «Чистые пруды». «У московского трамвая славное прошлое и прекрасное будущее. Без него просто невозможно представить себе нашу Москву», подытожил Собянин.По материалам: сайт Сергея Собянина. Собянин рассказал о программе возрождения московского трамвая
В апреле 2024 года московскому трамваю исполнится 125 лет. О том, как в столице поддерживают развитие этого вида транспорта, рассказал мэр города Сергей Собянин. Московский трамвай является важным элементом транспортной системы города. Ежедневно им пользуются порядка 600 тысяч пассажиров. Всего в городе имеется свыше 600 вагонов, из которых 464 современные модели. Трамвай отличают вместимость, эффективность, комфорт и экологичность.Сергей Собянин, мэр Москвы: «Более 400 километров одиночного пути, 35 маршрутов, 855 остановок, 5 депо и 3 тысячи преданных своему делу водителей, слесарей и других специалистов таков сегодня московский трамвай. Он одинаково хорош для небольших исторических улочек и широких проспектов. Трамвайные пути могут проходить через парк, и это не создаст никаких проблем для экологии леса».Глава города рассказал, что в начале XXI века многие решили, что трамвай как вид общественного транспорта уходит в прошлое. На маршрутах работали модели, разработанные по технологиям середины прошлого века, а три высокие ступени при входе становились серьезным препятствием для пенсионеров.Главной задачей для столичных властей стало обновление трамвайного парка. Вагоны стоили дорого, но срок их службы составлял 30 лет и более.Сергей Собянин: «„Витязь-Москва“ плавные, почти бесшумные, просторные, полностью низкопольные вагоны, оснащенные климат-контролем, разъемами для зарядки гаджетов, удобными площадками для пассажиров в инвалидных креслах и мам с детскими колясками, медиаэкранами и спутниковой навигацией. В вагонах поставки последних лет есть крепления для велосипедов и цветная подсветка, предупреждающая о закрытии дверей».За последние шесть лет в Москве закупили свыше 500 трехсекционных и односекционных трамваев отечественного производства. Вскоре планируется приобрести еще 150 вагонов и полностью завершить обновление парка.Другой важной задачей стало обособление трамвайных путей. Сейчас этот показатель находится на уровне 70%, а к концу года его увеличат до 80%.За прошедшие два года в столице обновили 50 километров трамвайных путей. Вагоны там стали ездить гораздо плавнее, а шум от движения уменьшился на 20%. Кроме того, во время ремонта используют экологичные шпалы из переработанного пластика, которые прочнее деревянных.Также в городе обустраивают приподнятые посадочные платформы, которые находятся на одном уровне с полом трамвая. Всего таких остановок в городе уже свыше 370.К успешно работающим участкам путей добавляются новые маршруты. Трамваи вернули к Белорусскому и Павелецкому вокзалам, а также на Авиамоторную, Солдатскую улицы и Госпитальный Вал. Были открыты маршруты от метро «Бульвар Рокоссовского» до Курского вокзала и от метро «Сокольники» до Пролетарской улицы, Дубровки и Угрешской.Сергей Собянин: «Уже не удивительно, что московский трамвай стал не только любимым видом транспорта миллионов пассажиров, но и новой достопримечательностью столицы. С 2014 года мы ежегодно проводим парад, в котором участвуют трамваи разных поколений. Сотни тысяч москвичей и туристов приходят посмотреть на ретровагоны: от конки до трамваев, которые еще несколько лет назад выходили на улицы Москвы».В мае по столице запустят регулярные экскурсии на ретротрамвае «Татра Т2». Маршрут будет проходить от Волочаевской улицы до метро «Чистые пруды». «У московского трамвая славное прошлое и прекрасное будущее. Без него просто невозможно представить себе нашу Москву», подытожил Собянин.По материалам: сайт Сергея Собянина. 
