Грузоперевозчики заявляют о росте тарифов

Логистика дорожает из-за перебоев с топливом. А удорожание перевозок ведет к росту стоимости товаров на полках. Автосервисы с этим уже столкнулись Логистические операторы стали рассылать клиентам уведомления о пересмотре тарифов с 1 июля. Некоторые участники рынка пересматривают тарифы уже после заключения контрактов — из-за нестабильной ситуации на российском топливном рынке. Перевозчики рассказали Бизнес ФМ о некоторых стратегиях: Об удорожании запчастей из-за перебоев в логистике заявили некоторые автосервисы. Подсчеты разнятся: в среднем детали для иномарок дорожают на 15-20%. В Российском союзе автостраховщиков дают более осторожную оценку — около 6%. По большей части списка запчастей удорожание укладывается в пределы инфляции, говорит руководитель по продажам сети автосервисов «Иванор Москва» Николай Янковский : В редакцию Бизнес ФМ написал предприниматель Дмитрий. По его наблюдениям, прежде всего растут цены на материалы, в которых значительную долю стоимости составляют транспортные расходы: «Растут цены на материалы, в которых большую часть стоимости составляют транспортные расходы. Например, песок обычный, рядовой с доставкой самосвалом объемом 22 кубометра у одного и того же поставщика в апреле стоил 1320 рублей за кубометр, а в конце июня — 1540 рублей за кубометр. И это еще с трудом: изначально объявляли 1650 рублей за кубометр. Фокус не в стоимости топлива, а в зарплате водителей, которые тратят время на простои в очередях на заправках и вынуждены чаще заправляться из-за лимитов на отпуск топлива вместо того, чтобы ехать на объект». Топливо — это кровь экономики. Если оно дорожает и не везде можно заправиться, то будут расти цены на все, что перевозят логистические компании: продукты питания, запчасти, строительные материалы, электронику. Продолжает президент Центра стратегических коммуникаций Дмитрий Абзалов: Дмитрий Абзалов президент Центра стратегических коммуникаций «Уровень влияния есть практически во всех товарах. Но вопрос — в какой степени. Сильнее всего — в бюджетных сегментах, связанных с большими объемами перевозок. В качестве примера можно взять рефрижераторы. Это перевозка мяса, рыбы и всего, что с этим связано. Разброс по различным категориям в зависимости от группы — от 10% до 50-60%. Понятно, что речь не идет о том, что все сразу подорожает на 50-60%. Цены растут по-разному, есть еще запасы, как уже было сказано, вопрос в том, как их распределять». По оценкам аналитиков, сети с собственными распределительными центрами и долгосрочными контрактами на перевозки окажутся в лучшем положении, чем те, кто закупает транспортные услуги в моменте. Пока запас прочности есть, но, если кризис затянется, рост цен на товары, по оценкам участников рынка, на 10-15% будет неизбежен.