?Ведется перекладка инженерных коммуникаций по проекту реконструкции Шелепихинской набережной, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. "Проектом строительства транспортной развязки на пересечении Северного дублера Кутузовского проспекта, Шелепихинской набережной и Третьего транспортного кольца предусмотрены реконструкция и благоустройство Шелепихинской набережной. Сейчас ведутся работы по укреплению берега" , - сказал Андрей Бочкарев. По словам заммэра, реконструкция началась в июле прошлого года. Завершить работы планируется в феврале 2024-го. "Также будет проведено благоустройство территории. Здесь разобьют 10,3 га газона, высадят около трехсот деревьев и более 11 тыс. кустарников", - добавил Бочкарев. Как отметила генеральный директор ГК “Моспроект-3” (генеральный проектировщик объекта) Анна Меркулова, специалисты холдинга при проектировании развязки учитывали стесненные условия в зоне строительства, сложившиеся из-за разветвленной ж/д инфраструктуры Московского центрального кольца и первого маршрута Московских центральных диаметров. "Три эстакады удалось вписать, минуя железнодорожные пути, - для этих сооружений проектом предусмотрен монтаж железобетонного пролетного строения с подмостей и металлических балок с временных опор. При этом одна из эстакад пересекает Смоленское направление железной дороги. Чтобы сохранить движение поездов, мы приняли решение использовать метод продольной надвижки", - пояснила Анна Меркулова. Глава холдинга уточнила, что фактическое накрытие путей ведется в технологические “окна”, гарантируя безопасность проводимых работ и снижая влияние на режим работы железной дороги. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Москва
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Реконструкция Шелепихинской набережной завершится в 2024 году
?Ведется перекладка инженерных коммуникаций по проекту реконструкции Шелепихинской набережной, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. "Проектом строительства транспортной развязки на пересечении Северного дублера Кутузовского проспекта, Шелепихинской набережной и Третьего транспортного кольца предусмотрены реконструкция и благоустройство Шелепихинской набережной. Сейчас ведутся работы по укреплению берега" , - сказал Андрей Бочкарев. По словам заммэра, реконструкция началась в июле прошлого года. Завершить работы планируется в феврале 2024-го. "Также будет проведено благоустройство территории. Здесь разобьют 10,3 га газона, высадят около трехсот деревьев и более 11 тыс. кустарников", - добавил Бочкарев. Как отметила генеральный директор ГК “Моспроект-3” (генеральный проектировщик объекта) Анна Меркулова, специалисты холдинга при проектировании развязки учитывали стесненные условия в зоне строительства, сложившиеся из-за разветвленной ж/д инфраструктуры Московского центрального кольца и первого маршрута Московских центральных диаметров. "Три эстакады удалось вписать, минуя железнодорожные пути, - для этих сооружений проектом предусмотрен монтаж железобетонного пролетного строения с подмостей и металлических балок с временных опор. При этом одна из эстакад пересекает Смоленское направление железной дороги. Чтобы сохранить движение поездов, мы приняли решение использовать метод продольной надвижки", - пояснила Анна Меркулова. Глава холдинга уточнила, что фактическое накрытие путей ведется в технологические “окна”, гарантируя безопасность проводимых работ и снижая влияние на режим работы железной дороги. 


