«Автомобиль российскому покупателю абсолютно непонятен и непрозрачен» — эксперт о закрытии проекта «Москвич 5»

Тестирование показало, что потребительские свойства «Москвича 5» не соответствовали ожиданиям компании. Сколько было произведено машин проекта, столько и останется, пояснили в компании, их можно реализовать или утилизовать Тестирование показало, что потребительские свойства автомобиля «Москвич 5» не соответствовали ожиданиям компании, заявила в интервью «Российской газете» менеджер по продукту и потребительским свойствам АО «МАЗ «Москвич» Светлана Новицкая. Это не совсем то, что хотелось бы предложить покупателям, отметила она. Сколько было произведено машин проекта «Москвич 5», столько, по словам менеджера, и останется. «Что касается нескольких выпущенных автомобилей, они дальше могут реализовываться. Либо они утилизируются, либо их можно выпустить на вторичный рынок, поскольку машины сертифицированы», — заключила Новицкая. Продажи автомобиля толком даже не начались. О том, почему проект не взлетел, и как себя чувствует вся линейка, говорит главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru Максим Ракитин: Максим Ракитин главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru «Мне кажется, произошло то, что должно было произойти автомобиль российскому покупателю абсолютно непонятен и непрозрачен. Я надеюсь, что все-таки какие-то предварительные исследования проводились с учетом покупательского интереса, как это может выглядеть на рынке, позиционирование машины, и после всех этих мероприятий руководство приняло решение, что этот автомобиль вряд ли будет популярен. Если можно считать «Москвич 3», популярным, здесь даже о схожей популярности речи быть не может. Продажи в целом скромные. В 2022 году план был, если я не ошибаюсь, 50 тысяч авто в год. А вообще завод способен производить в четыре раза больше, до 200 тысяч автомобилей в год. Но результаты, которые показывает «Москвич» в 2025 году, говорят о том, что и там тоже все нехорошо, к сожалению, для нас всех, потому что все-таки это часть российского автопрома, и госзакупки автопарками могут до определенной степени помочь, но на уровень десятки тысяч автомобилей в год это вряд ли поможет автомобилям выйти просто потому, что есть определенная поливариантность в выборе, в том числе локализованных автомобилей. Соответственно, и таксопарки, и многие госструктуры выбирают какие-то другие модели. Поэтому скромный успех «Москвича», с моей точки зрения, — это просчет маркетологов, когда они не объяснили, что это за автомобиль, не было вот этой эмоциональной связи с авто, которые мы помним 21, 40, 21, 41, исходя из этого народ так на это скромно отреагировал». Ранее АО «МАЗ «Москвич» выпустило несколько сотен автомобилей «Москвич 5». Их создали на базе китайского Sehol X6.