Эти материалы не были доступны широкому кругу посетителей. В день рождения Московского метрополитена Главархив опубликовал материалы, которые не были доступны широкому кругу посетителей. Это пять фотоальбомов, отражающих развитие метро в начале 1950-х годов. Более 70 фотографий можно увидеть в виртуальном музее "Москва - с заботой об истории" в разделе “Медиатека” , подразделе “Фотолетопись Москвы” . "Москву сложно представить без метро. Вот уже 87 лет оно помогает жителям перемещаться по городу и часто существенно экономить время в дороге. Идея о строительстве метро возникла в начале ХХ века, но мощным толчком стала метель в 1931 году. Тогда Москву замело настолько, что наземный транспорт просто не смог обслуживать пассажиров. Через четыре года появилось метро, которое до сих пор только растет год от года. В Главархиве Москвы хранится множество материалов по истории метрополитена, с которыми мы постоянно знакомим горожан. Сейчас мы публикуем пять фотоальбомов, благодаря которым можно увидеть, как выглядели всем известные станции более полувека назад" , - рассказал начальник Главного архивного управления города Москвы Ярослав Онопенко. У первого фотоальбома интересная история. В 1951-1953 годах без лишних упоминаний в прессе и безо всякой огласки строили три станции глубокого заложения - для замены существующих на Арбатском радиусе. Новые станции формально открылись 5 апреля 1953 года. Поезда пошли от “Площади Революции” по новым тоннелям к “Арбатской”, затем к “Смоленской” и “Киевской”. Станции прежнего радиуса закрыли. Позднее, в 1956-м, они стали первыми станциями новой линии - Арбатско-Филевской (сейчас - Филевская линия). - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Москва
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Ко дню рождения метро: Главархив опубликовал фотографии станций, открытых в 1950-е годы
Эти материалы не были доступны широкому кругу посетителей. В день рождения Московского метрополитена Главархив опубликовал материалы, которые не были доступны широкому кругу посетителей. Это пять фотоальбомов, отражающих развитие метро в начале 1950-х годов. Более 70 фотографий можно увидеть в виртуальном музее "Москва - с заботой об истории" в разделе “Медиатека” , подразделе “Фотолетопись Москвы” . "Москву сложно представить без метро. Вот уже 87 лет оно помогает жителям перемещаться по городу и часто существенно экономить время в дороге. Идея о строительстве метро возникла в начале ХХ века, но мощным толчком стала метель в 1931 году. Тогда Москву замело настолько, что наземный транспорт просто не смог обслуживать пассажиров. Через четыре года появилось метро, которое до сих пор только растет год от года. В Главархиве Москвы хранится множество материалов по истории метрополитена, с которыми мы постоянно знакомим горожан. Сейчас мы публикуем пять фотоальбомов, благодаря которым можно увидеть, как выглядели всем известные станции более полувека назад" , - рассказал начальник Главного архивного управления города Москвы Ярослав Онопенко. У первого фотоальбома интересная история. В 1951-1953 годах без лишних упоминаний в прессе и безо всякой огласки строили три станции глубокого заложения - для замены существующих на Арбатском радиусе. Новые станции формально открылись 5 апреля 1953 года. Поезда пошли от “Площади Революции” по новым тоннелям к “Арбатской”, затем к “Смоленской” и “Киевской”. Станции прежнего радиуса закрыли. Позднее, в 1956-м, они стали первыми станциями новой линии - Арбатско-Филевской (сейчас - Филевская линия). 


