Открывая после реконструкции открыли городской вокзал “Тимирязевская” МЦД-1 мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что раньше здесь была абсолютно некомфортная платформа. "Поэтому постепенно на базе таких транспортных узлов между метро, железной дорогой строим настоящие городские вокзалы, которые нисколько не хуже, чем станции метро: с эскалаторами, лифтами, кассовыми залами, торговыми залами. И соединяем метро и железную дорогу, и соединяем разные микрорайоны пешеходные переходами. Такой классный городской вокзал. Я думаю, комфортно будет. Спасибо железнодорожникам, которые старались. Это наш совместный с ними проект", - подчеркнул градоначальник. На открытии также присутствовал заместитель гендиректора ОАО “РЖД” Олег Тони. Напомним, что реконструкция стартовала в 2019 году в рамках проекта развития МЦД-1 и не прерывала движение поездов благодаря специальной технологии. В это время для пассажиров функционировали временные платформы и мосты. В результате реконструкции на МЦД-1 появился новый современный городской вокзал площадью более 8 тыс. кв. м. с двумя высокими платформами и подземным пассажирским вестибюлем. Прилегающую территорию также благоустроили, обновили дорожную сеть. Появились новые остановки, парковки для автомобилей и стоянки для такси. Отметим, что теперь пассажиры смогут делать пересадку между метро и МЦД-1 всего за две минуты в теплом контуре, не покидая здания вокзала. Путь между станциями сократился в два раза - теперь всего 60 метров. Ожидается, что к 2030 году количество пассажиров на этой станции увеличится на 75%, с 42,1 тыс. до 73,8 тыс. человек в сутки. Количество пассажиров МЦД-1 также удвоится с 14,2 тыс. до 29,4 тыс. человек в сутки. Сейчас поезда Московских центральных диаметров перевозят в среднем 620 тыс. пассажиров в день, включая 270 тыс. на МЦД-1 и 350 тыс. на МЦД-2. Собянин открыл после реконструкции московский городской вокзал Тимирязевская МЦД-1
Открывая после реконструкции открыли городской вокзал “Тимирязевская” МЦД-1 мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что раньше здесь была абсолютно некомфортная платформа. "Поэтому постепенно на базе таких транспортных узлов между метро, железной дорогой строим настоящие городские вокзалы, которые нисколько не хуже, чем станции метро: с эскалаторами, лифтами, кассовыми залами, торговыми залами. И соединяем метро и железную дорогу, и соединяем разные микрорайоны пешеходные переходами. Такой классный городской вокзал. Я думаю, комфортно будет. Спасибо железнодорожникам, которые старались. Это наш совместный с ними проект", - подчеркнул градоначальник. На открытии также присутствовал заместитель гендиректора ОАО “РЖД” Олег Тони. Напомним, что реконструкция стартовала в 2019 году в рамках проекта развития МЦД-1 и не прерывала движение поездов благодаря специальной технологии. В это время для пассажиров функционировали временные платформы и мосты. В результате реконструкции на МЦД-1 появился новый современный городской вокзал площадью более 8 тыс. кв. м. с двумя высокими платформами и подземным пассажирским вестибюлем. Прилегающую территорию также благоустроили, обновили дорожную сеть. Появились новые остановки, парковки для автомобилей и стоянки для такси. Отметим, что теперь пассажиры смогут делать пересадку между метро и МЦД-1 всего за две минуты в теплом контуре, не покидая здания вокзала. Путь между станциями сократился в два раза - теперь всего 60 метров. Ожидается, что к 2030 году количество пассажиров на этой станции увеличится на 75%, с 42,1 тыс. до 73,8 тыс. человек в сутки. Количество пассажиров МЦД-1 также удвоится с 14,2 тыс. до 29,4 тыс. человек в сутки. Сейчас поезда Московских центральных диаметров перевозят в среднем 620 тыс. пассажиров в день, включая 270 тыс. на МЦД-1 и 350 тыс. на МЦД-2. 
