На каждой проложено примерно 800 километров кабелей и смонтировано 55 инженерных систем. Строительство Большой кольцевой линии (БКЛ) метро шло рекордными темпами и стало уникальным проектом для всего мирового метростроения, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. "Проект строительства Большой кольцевой линии метро был реализован в максимально сжатые сроки. Учитывая масштабы и сложность, это настоящий подвиг всех проектировщиков, архитекторов, инженеров и строителей" , - отметил Андрей Бочкарев. По его словам, в среднем строительство станций заняло два-три года. "При этом станции представляют собой сложнейшие инженерные сооружения - на каждой из них проложено примерно 800 километров кабелей и смонтировано 55 различных инженерных систем. Эти системы включают в себя около 25 тысяч единиц оборудования, которое обеспечивает жизнедеятельность станции", - уточнил заммэра. Станции строили открытым (в котлованах, которые после завершения работ засыпают грунтом) и закрытым способом (без вскрытия поверхности). При создании архитектурного облика станций БКЛ и для их отделки разработали революционные решения. Например, впервые в истории московского метро выбрали искусственный камень - кварцевый агломерат для “Воронцовской”. Он обладает хорошей износостойкостью и позволяет использовать разнообразные цвета. Новшеством в архитектурном облике “Новаторской” стал подвесной потолок. При его проектировании впервые в качестве отделочного материала использовали стекло. Потолок состоит из разноформатных панелей из триплекса с цветной пленкой трех оттенков оранжевого. Для отделки вентиляционных киосков станции “Зюзино” архитекторы в качестве эксперимента впервые в истории метростроения применили алюминиевые панели-хамелеоны, превратив стандартные конструкции в арт-объекты. Ранее Президент России Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин открыли движение по всей Большой кольцевой линии метро. Создание БКЛ - главный проект отечественного метростроения. Ее длина составляет более 70 километров, здесь расположена 31 станция. Большое кольцо связывает существующие и перспективные линии Московского метрополитена, платформы Московского центрального кольца и Московских центральных диаметров. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Москва
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Рекордные темпы: строительство станций БКЛ заняло в среднем два-три года
На каждой проложено примерно 800 километров кабелей и смонтировано 55 инженерных систем. Строительство Большой кольцевой линии (БКЛ) метро шло рекордными темпами и стало уникальным проектом для всего мирового метростроения, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. "Проект строительства Большой кольцевой линии метро был реализован в максимально сжатые сроки. Учитывая масштабы и сложность, это настоящий подвиг всех проектировщиков, архитекторов, инженеров и строителей" , - отметил Андрей Бочкарев. По его словам, в среднем строительство станций заняло два-три года. "При этом станции представляют собой сложнейшие инженерные сооружения - на каждой из них проложено примерно 800 километров кабелей и смонтировано 55 различных инженерных систем. Эти системы включают в себя около 25 тысяч единиц оборудования, которое обеспечивает жизнедеятельность станции", - уточнил заммэра. Станции строили открытым (в котлованах, которые после завершения работ засыпают грунтом) и закрытым способом (без вскрытия поверхности). При создании архитектурного облика станций БКЛ и для их отделки разработали революционные решения. Например, впервые в истории московского метро выбрали искусственный камень - кварцевый агломерат для “Воронцовской”. Он обладает хорошей износостойкостью и позволяет использовать разнообразные цвета. Новшеством в архитектурном облике “Новаторской” стал подвесной потолок. При его проектировании впервые в качестве отделочного материала использовали стекло. Потолок состоит из разноформатных панелей из триплекса с цветной пленкой трех оттенков оранжевого. Для отделки вентиляционных киосков станции “Зюзино” архитекторы в качестве эксперимента впервые в истории метростроения применили алюминиевые панели-хамелеоны, превратив стандартные конструкции в арт-объекты. Ранее Президент России Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин открыли движение по всей Большой кольцевой линии метро. Создание БКЛ - главный проект отечественного метростроения. Ее длина составляет более 70 километров, здесь расположена 31 станция. Большое кольцо связывает существующие и перспективные линии Московского метрополитена, платформы Московского центрального кольца и Московских центральных диаметров. 


