Устройство основных конструкций в зоне размещения тягово-понизительной подстанции на станции “Яхромская” участка продления Люблинско-Дмитровской линии метро полностью выполнено, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. "Над платформенным участком станции “Яхромская” размещаются важнейшие инженерные системы станции. Полностью выполнена укладка бетона вентиляционных каналов. Также завершены монолитные работы в помещении под будущее "сердце станции" - тягово-понизительную подстанцию. Она преобразует и распределяет электроэнергию, обеспечивая функционирование всех систем жизнеобеспечения станции", - сказал Андрей Бочкарев . Глава Строительного комплекса добавил, что завершено устройство основных конструкций самой платформы и южного вестибюля станции, а в северном вестибюле устройство монолита планируется выполнить до конца года. Генеральный директор АО “Мосинжпроект” (генпроектировщика и генподрядчика строительства новых линий и станций московского метро ) Юрий Кравцов уточнил, что на ближайшее время запланировано начало работ по архитектурной отделке южного вестибюля и платформы. "Ключевым элементом художественного оформления “Яхромской” станет сочетание красного и белого: колонны, потолок и путевые стены будут облицованы металлическими панелями соответствующих цветов, а пол выложат полированными плитами из светло-серого и красного гранита", - рассказал Кравцов. По словам руководителя инжинирингового холдинга, стены вестибюля будут отделаны металлическими трехслойными панелями с антивандальным покрытием, а колонны - нержавеющей сталью. Наклонный ход эскалаторов облицуют светлым мрамором. Он напомнил, что вход в южный вестибюль, расположенный около улицы 800-летия Москвы, будет осуществляться по двум подземным пешеходным переходам под Дмитровским шоссе. Будут построены и два перехода, ведущие к северному вестибюлю, который создается около Яхромского проезда. У горожан появятся удобные подходы к новой станции со стороны расположенных рядом жилых домов и общественно-деловой застройки. Помимо “Яхромской”, на участке продления Люблинско-Дмитровской линии метро строятся станции “Лианозово” и “Физтех”. Открытие нового участка улучшит транспортное обслуживание районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский и Лианозово, а также поселка Северны: их жители смогут сэкономить до 20 минут при поездках по городу. Также продление салатовой ветки разгрузит Дмитровское шоссе. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Московская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
На станции Яхромская салатовой ветки метро готов монолит тягово-понизительной подстанции
Устройство основных конструкций в зоне размещения тягово-понизительной подстанции на станции “Яхромская” участка продления Люблинско-Дмитровской линии метро полностью выполнено, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. "Над платформенным участком станции “Яхромская” размещаются важнейшие инженерные системы станции. Полностью выполнена укладка бетона вентиляционных каналов. Также завершены монолитные работы в помещении под будущее "сердце станции" - тягово-понизительную подстанцию. Она преобразует и распределяет электроэнергию, обеспечивая функционирование всех систем жизнеобеспечения станции", - сказал Андрей Бочкарев . Глава Строительного комплекса добавил, что завершено устройство основных конструкций самой платформы и южного вестибюля станции, а в северном вестибюле устройство монолита планируется выполнить до конца года. Генеральный директор АО “Мосинжпроект” (генпроектировщика и генподрядчика строительства новых линий и станций московского метро ) Юрий Кравцов уточнил, что на ближайшее время запланировано начало работ по архитектурной отделке южного вестибюля и платформы. "Ключевым элементом художественного оформления “Яхромской” станет сочетание красного и белого: колонны, потолок и путевые стены будут облицованы металлическими панелями соответствующих цветов, а пол выложат полированными плитами из светло-серого и красного гранита", - рассказал Кравцов. По словам руководителя инжинирингового холдинга, стены вестибюля будут отделаны металлическими трехслойными панелями с антивандальным покрытием, а колонны - нержавеющей сталью. Наклонный ход эскалаторов облицуют светлым мрамором. Он напомнил, что вход в южный вестибюль, расположенный около улицы 800-летия Москвы, будет осуществляться по двум подземным пешеходным переходам под Дмитровским шоссе. Будут построены и два перехода, ведущие к северному вестибюлю, который создается около Яхромского проезда. У горожан появятся удобные подходы к новой станции со стороны расположенных рядом жилых домов и общественно-деловой застройки. Помимо “Яхромской”, на участке продления Люблинско-Дмитровской линии метро строятся станции “Лианозово” и “Физтех”. Открытие нового участка улучшит транспортное обслуживание районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский и Лианозово, а также поселка Северны: их жители смогут сэкономить до 20 минут при поездках по городу. Также продление салатовой ветки разгрузит Дмитровское шоссе. Главное в регионе
12:00, 17 апреля 2026
Техника готова к выходу в поля: в Подмосковье завершается подготовка к посевной кампании 


