Курс на «Физтех»

Люблинско-Дмитровская линия продлится на шесть километров. Строящийся сегмент включает три станции: «Яхромскую», «Лианозово» и «Физтех». Все они мелкого заложения, глубиной залегания не более 25 метров. Благодаря им улучшится транспортная доступность для жителей районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский, Лианозово и поселка Северный. Конкретно «Физтех» откроется в Северном. С запуском нового участка, который выйдет за МКАД, «Физтех» станет самой северной станцией Москвы. И не факт, что навсегда – в тоннеле оставлен задел под продолжение. В минувшую субботу заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв посетил стройплощадку и рассказал о сроках открытия станции. «Мы планируем закончить строительство станций «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех» осенью. Я думаю, что уже в мае приступим к оснащению станций всеми необходимыми системами жизнедеятельности и подготовке к выходу на технический пуск к осени этого года», – сказал глава стройкомплекса. Ранее Андрей Бочкарёв отмечал, что монолитные работы выполнены более чем на две трети. Сейчас завершается возведение основных конструкций свода платформенной части станции с помощью передвижной металлической опалубки. Журналистам разрешили спуститься в котлован и посмотреть, как выглядит платформа будущей станции. Корреспонденты прошли более 500 метров по уже сухим тоннелям оборотных тупиков и вышли на платформу. Станция будет односводной, как, например, «Библиотека имени Ленина», только немного шире. Здесь уже выполнен основной комплекс монолитных и гидроизоляционных работ, забетонированы наклонные спуски под будущие эскалаторы. Вскоре приступят к монтажу эскалаторов и архитектурной отделке. Генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков добавил, что выполнены перегонные тоннели между тремя строящимися станциями, возведение основных бетонных конструкций планируют завершить к маю этого года, а на станциях «Лианозово» и «Яхромская» уже приступили к отделочным работам и установке инженерных коммуникаций. Так, на «Лианозово» буквально на днях произвели тестовый запуск эскалаторов, на пол платформы начали укладывать мрамор. Полностью линия будет завершена в третьем-четвертом квартале этого года. «Физтех» строят быстро, и пока нет видимых предпосылок для срыва сроков. К выемке грунта из платформенной части будущей станции приступили в начале прошлого года. Весной заработал буровой станок для установки анкерного крепления. К августу завершили разработку грунта платформенной части и приступили к бетонной подготовке под лоток. Кстати, длина котлована на этой станции – более 700 метров. Это один из самых протяженных котлованов в истории метростроя. Произошло это за счет строительства оборотных тупиков, длина которых позволяет оставлять здесь состав на ночь, не перемещая его в депо. К первому снегу был готов свод станции, дальнейшие работы шли уже без оглядки на погодные условия. «Серьезных сложностей работы на этих станциях не вызвали, геологические условия были хорошие, строительство идет по графику», – отметил Сергей Жуков. Дизайн станции будет концептуально связан с ее названием. Например, белые колонны-светильники выполнят в виде тубусов, а скамейки с подсветкой по форме будут напоминать ластики. Появятся элементы декора в виде остро заточенных карандашей: конечная концепция этих деталей пока дорабатывается. Метростроевцы хоть и согласны с общей архитектурной мыслью, но с некоторыми идеями готовы поспорить. Так, на площадке будущие «тубусы» уже прозвали сосульками – по форме они напоминают строителям сталагмиты. Своей трактовке метростроевцы дают логичное объяснение – станция находится в поселке Северный. Пространство рядом с «Физтехом» будет располагать к прогулкам после лекций – там появится большое пешеходное пространство с зонами отдыха. На площадке установят спортивное оборудование, поставят навесы, скамейки и качели. После завершения пресс-подхода к журналистам обратились местные жители, чьи дома находятся в сотне метров от стройплощадки. Увидев из окна много камер и узнав в спикере заместителя мэра, горожане хотели до выхода новостей узнать, когда же у них появится метро. Озвученные сроки их откровенно порадовали. Сейчас до ближайшей станций «Алтуфьево» или «Селигерская» ехать не менее 20 минут, это если без пробок, а в час пик приходится еще и стоять в очереди на автобус. Открытие нового участка салатовой ветки сократит дорогу до работы минимум на 15–20 минут.