РЖД думают, как запустить беспилотные поезда на новых маршрутах. Сейчас компания прорабатывает, как распространить технологию УА 3 на другие направления, пишет РИА Новости. Уже с августа 2024 года поезд "Ласточка" ездит с пассажирами по Московскому центральному кольцу - в нем используют элементы автоматизации. При этом машинист остается в кабине: он следит за работой системы и сам открывает и закрывает двери во время посадки и высадки людей. Дальше РЖД планируют перейти на технологию УА 4 - это более высокий уровень автоматизации. По данным компании НИИАС, ее специалисты уже тестируют такие решения. На этом этапе машинист не будет находиться в кабине - он будет управлять поездом из диспетчерского центра и подключаться к системе только при нештатных ситуациях. Должность при этом станут называть "машинист‑оператор". - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Московская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
РЖД планируют расширить применение беспилотных поездов
РЖД думают, как запустить беспилотные поезда на новых маршрутах. Сейчас компания прорабатывает, как распространить технологию УА 3 на другие направления, пишет РИА Новости. Уже с августа 2024 года поезд "Ласточка" ездит с пассажирами по Московскому центральному кольцу - в нем используют элементы автоматизации. При этом машинист остается в кабине: он следит за работой системы и сам открывает и закрывает двери во время посадки и высадки людей. Дальше РЖД планируют перейти на технологию УА 4 - это более высокий уровень автоматизации. По данным компании НИИАС, ее специалисты уже тестируют такие решения. На этом этапе машинист не будет находиться в кабине - он будет управлять поездом из диспетчерского центра и подключаться к системе только при нештатных ситуациях. Должность при этом станут называть "машинист‑оператор". 



