Первый аукцион по продаже государством аэропорта Домодедово был признан несостоявшимся. Серьезные игроки посчитали стартовую цену завышенной, к тому же, у Домодедово скопились огромные долги Дочка «Внуково» участвует в повторном аукционе по продаже аэропорта «Домодедово». Об этом «Ведомостям» рассказал совладелец «Внуково» Виталий Ванцев. «Непростой объект», — сказал он. От оценки стоимости выставленного на торги аэропорта бизнесмен воздержался. Также подала заявку на участие в аукционе «дочка» Шереметьево, компания «Перспектива», передает «Интерфакс» . Повторный аукцион по продаже 100% аэропорта «Домодедово» назначен на 29 января, прием заявок начался в четверг. Стартовая цена — 132 млрд рублей с понижением до 50% от начальной цены. Комментирует главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров: Роман Гусаров главный редактор портала Avia.ru «Первоначальная цена, которая была назначена за аэропорт Домодедово, оказалась завышенной, и играть на повышение — соревноваться, конкурировать на повышение — никто не захотел, а на понижение уже обозначились желающие. Несомненно, все потенциальные интересанты приняли стратегическое решение не участвовать в первом аукционе для того, чтобы сбить цену, потому что если объективно посмотреть: и стоимость немаленькая, и долги у аэропорта тоже немаленькие. При начальной стоимости лота в 130 миллиардов, там еще порядка 70 миллиардов долгов у аэропорта — итого цена владения выльется примерно в 200 миллиардов, это уже совсем другая картина. И это тоже надо учитывать. Я понимаю, что при определении первоначальной цены государство тоже исходило из того, что есть долги, поэтому цена определялась с некоторым дисконтом, по мнению продавца, но покупатели посчитали, что даже этот дисконт недостаточен и они готовы будут поиграть на понижение. Но второй этап, очевидно, что уже не пропустят, ну, опасаясь, что кто-то без них, если они не примут в этом участие, кто-то перехватит этот аэропорт. А сам по себе бизнес достаточно ликвидный, он интересный — вопрос только цены, потому что надо понимать, что эти деньги потом надо будет еще из чего-то возвращать. На данный момент действительно свои интерес объявили аэропорт «Шереметьево», аэропорт «Внуково», но я полагаю, что к этому может подключиться еще целый ряд крупных игроков авиационного бизнеса, которые пока еще себя не заявили. Но вполне возможно, это будут наши крупнейшие аэропортовые холдинги. В первую очередь, это холдинг «Новапорт», холдинг «Аэродинамика», которая управляет южными аэропортами страны, и это холдинг «Аэропорты регионов». Первый аукцион по продаже «Домодедово» был признан несостоявшимся , на него была подана только одна заявка. Однако единственного претендента, индивидуального предпринимателя, не допустили до торгов из-за проблем с документами. Позже стало известно, что он не внес залог для участия в аукционе. Дочка Внуково примет участие повторном аукционе по продаже Домодедово
Первый аукцион по продаже государством аэропорта Домодедово был признан несостоявшимся. Серьезные игроки посчитали стартовую цену завышенной, к тому же, у Домодедово скопились огромные долги Дочка «Внуково» участвует в повторном аукционе по продаже аэропорта «Домодедово». Об этом «Ведомостям» рассказал совладелец «Внуково» Виталий Ванцев. «Непростой объект», — сказал он. От оценки стоимости выставленного на торги аэропорта бизнесмен воздержался. Также подала заявку на участие в аукционе «дочка» Шереметьево, компания «Перспектива», передает «Интерфакс» . Повторный аукцион по продаже 100% аэропорта «Домодедово» назначен на 29 января, прием заявок начался в четверг. Стартовая цена — 132 млрд рублей с понижением до 50% от начальной цены. Комментирует главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров: Роман Гусаров главный редактор портала Avia.ru «Первоначальная цена, которая была назначена за аэропорт Домодедово, оказалась завышенной, и играть на повышение — соревноваться, конкурировать на повышение — никто не захотел, а на понижение уже обозначились желающие. Несомненно, все потенциальные интересанты приняли стратегическое решение не участвовать в первом аукционе для того, чтобы сбить цену, потому что если объективно посмотреть: и стоимость немаленькая, и долги у аэропорта тоже немаленькие. При начальной стоимости лота в 130 миллиардов, там еще порядка 70 миллиардов долгов у аэропорта — итого цена владения выльется примерно в 200 миллиардов, это уже совсем другая картина. И это тоже надо учитывать. Я понимаю, что при определении первоначальной цены государство тоже исходило из того, что есть долги, поэтому цена определялась с некоторым дисконтом, по мнению продавца, но покупатели посчитали, что даже этот дисконт недостаточен и они готовы будут поиграть на понижение. Но второй этап, очевидно, что уже не пропустят, ну, опасаясь, что кто-то без них, если они не примут в этом участие, кто-то перехватит этот аэропорт. А сам по себе бизнес достаточно ликвидный, он интересный — вопрос только цены, потому что надо понимать, что эти деньги потом надо будет еще из чего-то возвращать. На данный момент действительно свои интерес объявили аэропорт «Шереметьево», аэропорт «Внуково», но я полагаю, что к этому может подключиться еще целый ряд крупных игроков авиационного бизнеса, которые пока еще себя не заявили. Но вполне возможно, это будут наши крупнейшие аэропортовые холдинги. В первую очередь, это холдинг «Новапорт», холдинг «Аэродинамика», которая управляет южными аэропортами страны, и это холдинг «Аэропорты регионов». Первый аукцион по продаже «Домодедово» был признан несостоявшимся , на него была подана только одна заявка. Однако единственного претендента, индивидуального предпринимателя, не допустили до торгов из-за проблем с документами. Позже стало известно, что он не внес залог для участия в аукционе. 
