Как новый дублер разгрузит МКАД и магистрали. Новолыткаринское шоссе избавит Подмосковье от пробок

Новолыткаринское шоссе станет новым ГЧП-проектом Московской области. Символическим забиванием сваи в Ленинском городском округе начали строительство новой Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА). К 2026 году Новолыткаринское шоссе станет частью транспортной системы на юго-востоке Подмосковья, сообщил губернатор Московской области Андрей Воробьев. ЮЛА станет полноценным дублером МКАД с пропускной способностью 40 тысяч автомобилей в сутки. Она будет представлять сеть хордовых дорог и развязок общей протяженностью 45 километров - от ЖК “Бутово Парк” Ленинского округа до микрорайона Зенино в Люберцах. Возводят ЮЛА, чтобы разгрузить Московскую кольцевую автодорогу и вылетные трассы М2 “Крым”, М4 “Дон”, М5 “Урал”. Благодаря ее появлению время в пути между населенными пунктами сократится более чем в два раза. Объект реализуют на основе государственно-частного партнерства. "Проект развивался непосредственно при нашем участии, структурировался, все решения в части финансирования банком приняты. Мы с весны начали доработку проектно-сметной документации, а сейчас уже совершили полноценное финансовое закрытие и теперь уже выделяем деньги по основной линии", - рассказал первый вице-президент Газпромбанка Павел Бруссер. Это далеко не первый дорожный проект Газпромбанка, одного из лидеров рынка инфраструктурного финансирования в России, на принципах государственно-частного партнерства. С таким инвестором можно не сомневаться, что все этапы реализации шоссе пройдут по графику и даже с опережением сроков. ЮЛА построят в три этапа Строить трассу будут в три основных этапа. Первый подразумевает возведение моста через Москву-реку в Ленинском округе. На втором этапе появится связь с магистралью М12 Москва - Казань и Северо-Восточной хордой столицы, в ноябре 2024 года будет сдана развязка в Люберцах. Затем, к 2026 году, построят основной ход дороги. "Мы заинтересованы в этом, как никто другой. Поскольку дорога будет платной, конечно, мы заинтересованы в том, чтобы сдать объект раньше, чтобы окупаемость проекта шла по времени в более ранние сроки, чем это запланировано в нашей финансовой модели", - пояснил Бруссер. От сокращения сроков строительства выиграют все. Инвесторам важна в том числе и окупаемость, а жителям Подмосковья - время в дороге без пробок. Важно, что все проектные решения принимались только в диалоге с жителями близлежащих населенных пунктов и городов. Для этого создали несколько рабочих групп, которые проводили встречи со всеми участниками процесса. Пригласили жителей и на официальное начало строительства. "МКАД сейчас перегружена. Наша задача - сделать следующее удобное сообщение, потому что мегаполис растет, Подмосковье растет, запрос огромный на развитие инфраструктуры", - пояснил губернатор Андрей Воробьев. Новолыткаринское шоссе - уже не первый объект, который строят в Подмосковье в рамках государственно-частного партнерства. Совместно с инвесторами в первом квартале 2024 года будет сдана Мытищинская хорда, а в 2027 году - Егорьевское шоссе.