На трех станциях БКЛ оставили открытыми конструкции каркаса тоннелей на путевых стенах

Три самые глубокие станции Большой кольцевой линии (БКЛ) - “Марьина Роща”, “Савеловская” и “Рижская” - стали настоящими музеями метро. На путевых стенах оставили открытыми специальные конструкции каркаса тоннелей - тюбинги. Это чугунные блоки, которые устанавливают при строительстве метротоннелей глубокого заложения для защиты сооружений от давления почвы и подземных вод. На “Савеловской” необлицованные тюбинги разместили и под прозрачными панелями на пилонах платформы. Благодаря этому станция напоминает стеклянный тоннель с алюминиевым каркасом. Тюбинги могут увидеть все пассажиры. "В Московском метрополитене в рамках поручений Сергея Собянина применяются самые передовые технологии для безопасности и комфорта пассажиров. Строительство Большой кольцевой линии шло в сложных условиях разветвленных подземных коммуникаций, поэтому некоторые станции возведены на большой глубине. Три станции - “Марьина Роща”, “Савеловская” и “Рижская” - самые глубокие на БКЛ. В качестве благодарности тяжелому труду метростроителей в дизайне этих станций тюбинги были оставлены открытыми", - рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Большую кольцевую линию метро замкнули 1 марта 2023 года. Все станции открыли свои двери для пассажиров. Ввод линии в эксплуатацию позволит улучшить транспортную ситуацию более чем для 15 миллионов жителей столицы и Московской области.