На этот раз «Адмиралу» предстоит пройти тягово-энергетические испытания. Йошкар-Ола для этих целей была избрана не случайно: здесь самые подходящие условия. Прощание с новейшим троллейбусом было недолгим: он провел последний день в Йошкар-Оле 17 июня, а уже 13 июля вернулся обратно. Теперь его ожидают поездки с различными нагрузками в разное время суток. Столица для этого отлично подходит: в нашем городе обширная сеть, где присутствуют различные конфигурации подвески контактной сети и многогранный дорожный рельеф. За результатами тест-драйва будут следить ведущие специалисты МПТТ и ПКТС (компания производителя). Напомним, что вопрос о закупке таких троллейбусов для Йошкар-Олы остается открытым, ведь транспорт стоит на 20-25% дороже привычных нам "рогатых". Фото группы ВК "Троллейбусы Йошкар-Олы". - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Республика Марий Эл
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Электробус «Адмирал» вернулся в Йошкар-Олу
На этот раз «Адмиралу» предстоит пройти тягово-энергетические испытания. Йошкар-Ола для этих целей была избрана не случайно: здесь самые подходящие условия. Прощание с новейшим троллейбусом было недолгим: он провел последний день в Йошкар-Оле 17 июня, а уже 13 июля вернулся обратно. Теперь его ожидают поездки с различными нагрузками в разное время суток. Столица для этого отлично подходит: в нашем городе обширная сеть, где присутствуют различные конфигурации подвески контактной сети и многогранный дорожный рельеф. За результатами тест-драйва будут следить ведущие специалисты МПТТ и ПКТС (компания производителя). Напомним, что вопрос о закупке таких троллейбусов для Йошкар-Олы остается открытым, ведь транспорт стоит на 20-25% дороже привычных нам "рогатых". Фото группы ВК "Троллейбусы Йошкар-Олы". 



