Перспективы развития в Липецке экологически чистого транспорта обсуждаются сегодня в администрации города. В совещании принимают участие глава региона Олег Королев, мэр областного центра Сергей Иванов, заместители, курирующие данное направление, а также руководители профильных структурных подразделений и предприятий. — На территории Липецка можно создать выделенную полосу для рельсового транспорта: Московская — Гагарина — Катукова — проспект Победы — Советская — Ленина (Плеханова) — Студеновская, — рассказал вице-мэр Дмитрий Аверов. — Это возможный проект. Профессионалы сделают технико-экономическое обоснование, чтобы потом привлечь инвесторов. Как известно, в настоящий момент транспортное обслуживание населения города реализуется двумя видами транспорта: автобусом и трамваем. Пассажирские перевозки выполняются по 89 маршрутам, из которых 66 — регулярные, 18 — садоводческие (14 городских и 4 пригородных) и 5 — трамвайные. Общая протяженность сети составляет порядка 1,5 тысячи километров. На территории города расположено 592 остановочных пункта. — Мы заигрываем с автомобилистами. Мы должны перейти от города автомобилей к городу для людей. По Берлину на автомобиле не проедешь, а пешком или на велосипеде, пожалуйста, — возмутился засилью личного транспорта в областном центре глава региона Олег Королев. Одним из перспективных направлений развития городского транспорта считается переход на электробусы. По словам специалистов, автобусы на электрической тяге экономичнее троллейбусов и не нуждаются в контактной сети, обслуживание которой отвлекало серьезную часть средств городской казны. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Липецкая область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
В Липецке появится выделенная полоса для рельсового транспорта?
Перспективы развития в Липецке экологически чистого транспорта обсуждаются сегодня в администрации города. В совещании принимают участие глава региона Олег Королев, мэр областного центра Сергей Иванов, заместители, курирующие данное направление, а также руководители профильных структурных подразделений и предприятий. — На территории Липецка можно создать выделенную полосу для рельсового транспорта: Московская — Гагарина — Катукова — проспект Победы — Советская — Ленина (Плеханова) — Студеновская, — рассказал вице-мэр Дмитрий Аверов. — Это возможный проект. Профессионалы сделают технико-экономическое обоснование, чтобы потом привлечь инвесторов. Как известно, в настоящий момент транспортное обслуживание населения города реализуется двумя видами транспорта: автобусом и трамваем. Пассажирские перевозки выполняются по 89 маршрутам, из которых 66 — регулярные, 18 — садоводческие (14 городских и 4 пригородных) и 5 — трамвайные. Общая протяженность сети составляет порядка 1,5 тысячи километров. На территории города расположено 592 остановочных пункта. — Мы заигрываем с автомобилистами. Мы должны перейти от города автомобилей к городу для людей. По Берлину на автомобиле не проедешь, а пешком или на велосипеде, пожалуйста, — возмутился засилью личного транспорта в областном центре глава региона Олег Королев. Одним из перспективных направлений развития городского транспорта считается переход на электробусы. По словам специалистов, автобусы на электрической тяге экономичнее троллейбусов и не нуждаются в контактной сети, обслуживание которой отвлекало серьезную часть средств городской казны. 

