Тарифы на проезд в общественном транспорте Липецка вырастут

Перевозчики обратились в управление потребительского рынка Липецкой области с просьбой поднять плату за проезд в общественном транспорте до 35 в городе и на 5 рублей за километр на пригородных и междугородних маршрутах. Однако в итоге рост составит 2 рубля в городском транспорте и 10 копеек/километр на межмуниципальных маршрутах. По итогам рассмотрения обращений перевозчиков Управление потребительского рынка и ценовой политики Липецкой области готовит приказы о повышении тарифов: — на перевозки пассажиров и багажа в городе Липецке с 21 руб. за одну поездку до 23 руб. (+9,5%) при оплате проезда посредством использования электронных средств платежа и с 26 руб. до 28 руб. (+7,7%) при оплате проезда наличными; — на перевозки пассажиров и багажа по межмуниципальным маршрутам в пригородном и междугородном сообщении на 10 копеек за 1 пасс-км при оплате проезда наличными и посредством использования электронных средств платежа. Планируется, что новые тарифы вступят в действие с 1 января 2022 года. Льготы, которые действуют согласно областным законам, сохранены. Необходимость повышения оплаты за проезд перевозчики обосновали снижением пассажиропотока, а также общими инфляционными процессами в стране, в том числе ростом цен на коммунальные услуги, топливо, смазочные материалы, автошины, запасные части. Еще одной из составляющих повышения тарифов было обозначено снижение пассажиропотока (объема перевезенных пассажиров). Так, в городе Липецке по итогам 2020 года объем перевозок снизился почти на 25% по сравнению с прошлым годом, по межмуниципальным перевозкам — почти на 27%. Управление провело анализ экономической обоснованности представленных предложений, рассмотрев каждую статью затрат в отдельности. Так, расчетная себестоимость перевозок в городе Липецке составляет 43 руб., и действующие тарифы на проезд не покрывают затраты автотранспортных предприятий на перевозку пассажиров. Это может привести к перебоям в транспортном сообщении. Затраты, не относящиеся к регулируемому виду деятельности (штрафы, пени, неустойки, прочие расходы документально не подтвержденные) были исключены как экономически необоснованные. В итоге управление приняло повышение расходов по каждой статье не выше прогнозного уровня инфляции. С учетом всех выше перечисленных факторов было принято решение о повышении тарифа, но на сумму ниже, чем обозначенная в обращениях перевозчиков.