В Ленобласти достроен полигон для тестов конструкций ВСМ «Москва - Санкт-Петербург»

Открыт полигон для испытания земляного полотна, безбаластного основания и рельсов ВСМ в Тосненском районе Ленобласти. Первыми по нему проедут "Сапсаны". Как сообщили 25 августа в Минтрансе России, компании Нацпроектстрой и РЖД на перегоне Саблино - Тосно завершили строительство полигона для испытаний технологий будущей высокоскоростной магистрали. Его протяженность - больше километра. канал Минтранса России в Max С помощью "Сапсанов" будут тестировать земляное полотно, безбаластное основание и рельсы, которые применят в строительстве высокоскоростной магистрали. Также проверку пройдут самые большие в стране стрелочные переводы и цифровые системы управления движением поездов. Для этого на полигоне разместят 1500 датчиков под землей, на испытательных конструкциях и поездах "Сапсан". В строительстве использовано усиленное земляное полотно, уточнили в Нацпроектстрое. Уложены бетонные фундаменты, а с миллиметровой точностью монтировали 207 рельсовых плит и 56 конструкций для стрелочных переводов. "На полигоне впервые в России смонтировали стрелочные переводы марки 1/25, рассчитанные на движение поездов со скоростью до 400 км/ч по прямому направлению и до 120 км/ч — по боковому. Протяженность такой стрелки составляет 118 метров, чтобы ее перевести нужно восемь инновационных электроприводов ПВ-ЭЛ и 11 устройств контроля", - говорится в сообщении компании. Стрелочными переводами будут управлять с помощью отечественного аппаратно-программного комплекса. Он разработан дочерним предприятием РЖД. Система позволяет автоматически и дистанционно переводить стрелки, а также проводить непрерывную диагностику их состояния. О начале строительства полигона сообщалось весной. Работы продолжались все лето, основная часть завершена к июлю. Напомним, ВСМ между Москвой и Петербургом планируют запустить в 2028 году. Время в пути составит 2 часа 15 минут, стоимость билета - около 10 тысяч рублей. Составы будут курсировать каждые 10-15 минут. Общая стоимость проекта - 2,3 триллиона рублей. Строительство сопровождается недовольством по поводу добычи песка на карьерах в Тосненском районе. Местные жители недовольны не только разработкой локации, которая исторически популярна у любителей отдыха на природе и лыжников, но и шумным движением самосвалов по ближайшему поселку. После запуска ВСМ множество пригородных электричек Тосненского и других направлений перестанут прибывать на Московский вокзал Петербурга. Поезда уже переводят, назначив пунктами отправления и прибытия станцию Рыбацкое и Ладожский вокзал.